易流态化货物海运安全中几个主要问题的商讨

<正>近二十多年来,海上运输易流态化货物中频繁出现沉船和重大人员伤亡事故,对人身安全和财产安全带来严重威胁,许多船员甚至对装载易流态化货物出现恐慌心理。航运界也对相关问题做出许多研究和探讨,普遍观点是货物流态化后表面形成自由液面,导致船舶稳性大幅下降而倾覆,因此采取在双层底加注压载水以提高稳性的应急措施。笔者根据现场处置此类险情的实际情况,认为这观点值得商榷。1流态化货物表面是否形成自由液面我国2011年执行的《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》中对“易流态化固体散装货物”定义为“本身含有部分细颗粒和一定量水分、当其含水率超过适运水分极限时可能形成自由液面或固液两相流动层的固体散装货物,包括铁精矿、高岭土、红土镍矿和其他具有类似物理性质的货物”。