加快散装水泥水运系统的发展

本文论述了发展我国散装水泥水系统的可行性及其对国民经济发展的促进作用，认为加快发展散装水泥水运系统强化整个系统枢纽部分，一舷装水泥水运装备技术的研制进程已是刻不容缓，势在必行，因为开发散装水泥水运系统一可分减铁路压力，二可促进水泥出口。三可降低水泥运输成本，四中节约宝贵的木材资源，五可减少运输损耗，所以，散装水泥水运方式是一种有利于国民经济发展的新型运输方式。     

双尾鳍船型尾鳍间距及形状对阻力和推进性能的影响

本文以一艘长宽比为5.34、宽度吃水比为4.40、方形系数为0.575的客轮为对象,设计了四艘双尾鳍线型,进行了阻力及自航试验,初步探讨了尾鳍间距、倾角及线型形状的影响。试验研究结果表明,内旋桨的推进效率明显地高于外旋桨。尾鳍间距较大时,如倾角为零,线型的改变对阻力及推进性能的影响较小。