国际集装箱汽车运输统计的探讨

近几年上海市国际集装箱汽车运输发展很快，从上海交通局所属的专业汽车运输公司承运的集装箱来看，1990年全年只承运标准箱8．53万只，而1992年上半年就接运了标准箱7．66万只。但对国际集装箱汽车运输一直没有专门进行统计。交通部、公路局颁发的交业119表《集装箱汽车运输量》统计月报，只统计集装箱箱数与箱公里。     

转换企业经营机制 强化成本核算

国际集装箱汽车运输在上海发展很快，到目前为止，专业运输国际集装箱运输公司就有6家。还有小规模国际集装箱专用车少到4-5辆，多到20多辆就有近30家。另外交通局属下的八大专业汽车运输公司也拥有一部分国际集装箱运力。因此国际集装箱运输市场的竞争是比较激烈的。     

怎样对集装箱营运收入与利润作定量分析

改革开放深入，带来了人们观念转变，过去汽车运输企业在运输生产上重视实物量即货运量——箱数与周转量——箱公里完成，而忽视了价值量——营运收入与经济效益的利润指标。近年企业领导已逐步重视了价值量的营运收入与经济效益的利润指标，加强了企业的经济活动分析，並强调了经济活动分析既要有定性分析，更要有定量分析。     

对国际集装箱汽车运输收费的分析与建议

《上海市国际集装箱汽车运输费收规则》规定；国际集装箱的计费以箱为单位，按不同规格箱型的重箱、空箱计算。装有货物的集装箱为重箱，不装货物的集装箱为空箱。其运价由两部分组成：箱公里费率与市境内运输箱次费。     

加强运费管理，建立收入分析

汽车运输收入是托运人付给汽车运输企业的劳务报酬，是运输企业用以补偿营运支出的资金来源，是该企业重要财务指标之一。汽车运输企业收入目标能否达到，直接关系到企业流动资金的周转及利润目标的完成。企业为了保证资金的如期收回，各项基金的提取，以及税金和利润的缴纳。