12月份国际干散货运输市场述评

2005年岁末，中国钢铁生产商与国际矿业巨头的博弈尚未尘埃落定，欧洲天气严寒，动力煤需求增多推动了太平洋地区市场，但大西洋地区市场因为区域内贸易稀少而继续下滑。国际干散货运输市场走势低迷，与去年同期市场持续飚升，12月6日BDI指数涨至历史最高6208点形成鲜明对比。     

国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货市场淡季不淡。随着粮食、煤炭等大宗散货交易逐渐转旺，特别是本财政年度国际铁矿石价格敲定，更增强了业界对世界经济的信心，即期租船和长期租船交易异常活跃，期租租金水平仍然强于即期市场。大矿石贸易商BHP／RIOTINTO在太平洋地区大举吸纳运力推高市场，好望角型船和巴拿马型船走出前两个月的低迷格局，强势反弹，7月17日BDI指数突破3000点，7月20日上升至3162点，比6月同期的2729点高15，9％，BCI指数升至4302点，比6月同期的3438点高25．1％，四条肮次期租航线的租金水平上扬至44962美元／天；BPI指数涨至2928点，比6月同期的2640点高10．9％，四条航次期租航次租金水平报收于23146美元／天。大灵便型船市场自3月份以来持续稳步增长，7月20日BSI指数升至2275点，比6月同期的2124点上涨了7．1％，5条航次期租航线日租金水平上涨至22890美元／天。小灵便型船BHSI指数报收于1092点，比6月同期的1054点高3．6％。     

10月份国际干散货运输市场述评

9月底飓风"Rita"过后,美湾的航运活动大部分恢复正常.中国黄金周对国际干散货市场的负面影响不大,假期尚未结束市场就已回升.节后中国租家重返市场,铁矿石和煤炭订盘量增加,货多船少的供需不平衡推动行情上涨.BDI在10月5日突破3000点大关,10月14日报收3370点,比9月同期上涨19.5%,相当于今年5月中旬的市场水平.     

国际干散货运输市场述评

夏天市场持续强势，9月和10月货盘的涌现推动了干散货市场再度上升，9月12日BDI突破4000点大关，9月15日报收于4258点，比8月同期的3824点高11．3％，这也是2005年4月下旬以来的最高点。三大船型全部刷新今年新高，9月15日BCI指数升至5681点，比8月同期的5409点高5％，四条航次期租航线的租金水平上扬至62977美元／天，BPI指数涨至4210点，比8月同期的3498点高20．4％，四条航次期租航次租金水平报收于34296美元／天。大灵便型船BSI指数升至2908点，比8月同期的2589点上涨了12．3％，5条航次期租航线日租金水平上涨至29255美元／天。小灵便型船BHSI指数报收于1388点，比8月同期的1213点高14．4％。     

国际干散货运输市场述评

12月份国际干散货运输市场波动剧烈,呈“V”型走势。BDI指数在12月5日创下今年最高4407点之后,开始下跌,12日在需求的支撑下恢复性增长,21日回升至4362点,比11月同期的4138点高5.4%。中国租家为了铁矿石价格谈判,联手打压好望角型市场,终于在12月上旬见成效。BCI指数在12月4日创下最高点后即大幅下挫,6日和7日两个交易日分别下跌了139点和128点,12月21日BCI指数回升至5898点,比11月同期的5610点高5.1%,四条航次期租航线的租金水平涨至66687美元/天;巴拿马型船市场受到好望角型船的联动影响,继12月6日BPI指数报收于新高4394点后,震荡下…     

4月份国际干散货运输市场述评

虽然已进入新财政年度,由于铁矿石年度合同价谈判仍悬而未决,租家们和矿业巨头的博弈正处于相持阶段,导致国际干散货运输市场行情动荡不已,并呈缓步走低态势,4月18日BDI指数报收于2495点,比3月同期的2502点下跌了0.3%。好望角型船和巴拿马型船市场回落,4月18日BCI指数跌至3415点,比3月同期的3313点低3.1%,四条航次期租航线的租金水平下跌至33918美元/天;BPI指数跌至2239点,比3月同期的2460点低9%,其四条航次期租航线日租金水平报收于17099美元/天;灵便型船市场持续上升,BSI指数上扬至1846点,比3月同期的1746点上涨了5.7%,5条航次期租航…     

1月份国际干散货运输市场述评

2005年的国际干散货运输市场总体表现为前高后低、中间大幅调整，波动剧烈等特征。全年BDI指数平均3371点，比去年的4512点低1138点，比2003年的2609点高762点，是历史次高点。     

国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货市场淡季不淡。随着粮食、煤炭等大宗散货交易逐渐转旺,特别是本财政年度国际铁矿石价格敲定,更增强了业界对世界经济的信心,即期租船和长期租船交易异常活跃,期租租金水平仍然强于即期市场。大矿石贸易商BHP/RIOTINTO在太平洋地区大举吸纳运力推高市场,好望角型船和巴拿马型船走出前两个月的低迷格局,强势反弹,7月17日BDI指数突破3000点,7月20日上升至3162点,比6月同期的2729点高15.9%,BCI指数升至4302点,比6月同期的3438点高25.1%,四条航次期租航线的租金水平上扬至44962美元/天;BPI指数涨至2928点,比6月同期的264…     

8月份国际干散货运输市场述评

北美及中国钢厂库存下降,铁矿石需求增加,油价飙升带动煤炭需求,加上北半球及澳洲谷物收获季节来临,推动国际干散货运输市场8 月初迎来了自4月份市场下跌以来力度最强劲的一次反弹。BD 指数自8月3日跌至今年的最低1747点后开始回升,8月19日报收于2478点,比8月初的今年最低点高42%。8月初好望角型船市场引领各大船型市场全面回升,8月19 日好望角型船的BCI指数上升至     

国际干散货运输市场述评

传统夏天假日淡季对国际干散货市场的影响逐渐减弱,今年8月份市场涨势迅猛,8月18日BDI指数稳定在3755点,比7月同期的3053点高23%,主要是因为良好的供需状况增强了市场信心和乐观前景。期租交易主导市场,经营人将运力长期租入后,选择投机转租或做现货航次,不论是短期还是长期均成交活跃,特别是现货市场运力数量少,集中度高的好望角型船市场,再度出现了长达10年的长期期租交易。丹麦租家10年期租今年9月交付的新造船(17.2万载重吨),日租金为3万美元。2002年开始涉足干散货船FFA业务的投资银行摩根士丹利,今年8月租进一艘巴拿马型船“Great…