大功率变流装置层压母线用绝缘胶粘剂研究

针对大功率变流装置层压母线绝缘胶粘剂的特殊要求,进行了绝缘胶粘剂的研究。研究了影响胶粘剂导热、介质损耗的因素,讨论了填料、填料处理方式等对胶粘剂电气、机械以及导热性能的影响,确定了层压母线用绝缘胶粘剂的基本配方和合成技术路线,制备了能满足大功率变流装置层压母线的绝缘胶粘剂。     

燃气轮机可调桨推进装置微机控制的计算机实时仿真

本文介绍了三轴燃气轮机及可调桨推进装置的数学模型以及对该装置进行微机控制的控制方案,并用DO960混合仿真机对该系统进行实时仿真研究。     

快速公交站点类别及步行吸引范围研究

针对目前对BRT站点简单的分类及步行吸引距离的粗泛定义,以济南市1~3 号快速公交作 为研究背景,开展了关于快速公交站点分类方法及各类站点对步行吸引范围的研究。以在19 个快 速公交站点中进行的RP(Revealed Preference Survey)调查及济南ArcGIS 数据库为数据基础,选取 了9 个站点步行吸引距离的影响因素,借助聚类分析法并利用Matlab 工具箱拟合正态分布模型, 最终总结归纳出5 类快速公交站点,并计算得到各类型站点的步行吸引距离。结果表明：终端型 站点的步行吸引距离最长,为1 300m;其次是交通枢纽型站点,为1 100m;城市次中心型与城 市中心型站点步行吸引距离相差不多,平均为750m;一般型站点步行吸引距离最短,约为 630m。不同类型站点的步行吸引距离相差较大,不能以单一经验值解释所有BRT站点,其中城 市次中心型与城市中心型站点步行吸引距离适中,是理想的站点类型。     

消防车取力器速比的匹配方法

消防车用发动机在驱动消防泵等工作装置时要求具有较大的功率储备,在规定的转速区间,都应该满足工作装置的动力需求,这就使得取力器的速比具有多种选择值。对于需要消防泵长时间运转的消防车来说,在保证发动     

关于加强武汉新港消防安全管理的几点建议

2008年,湖北省省政府、武汉市市政府为充分发挥长江黄金水道的优势,实现中部崛起、打造武汉城市圈和建设“两型社会”．打破行政区划界线,将鄂州、黄冈部分港口纳入整体规划,建设武汉新港．总投资100亿元左右。武汉新港的建设给长江航运公安局武汉分局水上消防管理工作带来了新的挑战。     

基于AHP-Grey法的防空火控雷达战时作战能力评估

考虑了防空火控雷达在复杂电磁环境下作战的实际情况,通过对影响其作战能力不确定因素的分析和处理,建立了评估指标体系的递阶层次结构,并综合运用AHP法和灰色系统理论,建立了量化评估模型,通过实例计算表明了这种评估模型的针对性和有效性.     

18年来风雨路

我从1985年走上驾驶员岗位,至今已有18年驾龄.其间在企业8年,机关10年,行程近百万公里,无任何违章记录、未发生任何大小责任事故.通过这么多年来风风雨雨的摸索,结合学到的专业知识和技术以及工作中遇到的实际情况,总结起来主要得益于以下几个方面:     

城轨交通基础设施全息化移动检测及主动维保系统

根据城市轨道交通网络化运营安全保障以及维护的集成化、自主化发展需求,提出面向运营车辆日常运行过程中密切相关的轨道、桥梁、隧道、接触网等关键基础设施的安全状态检测系统,并专门研制了适用于轨道、桥梁、隧道、接触网等的安全移动监测系统和装置;车载综合信息数据中心可将采集的实时监测数据和后台分析数据统一接入,并对数据进行预处理;开发了基于基础设施状态全息化检测及预警技术的主动维护保障平台,为城市轨道交通网的维护和检修提供技术支持。