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重新认识和思考铁路市场份额的问题 总被引:2,自引:0,他引:2
重点分析了合理运输市场分额的占有和铁路运输市场份额的现状提出了铁路在开拓和占稳运输市场中亟待解决的问题及措施。 相似文献
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中国铁路运输成本计算系统的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在中国铁路运输成本计算系统(CRCS)中,将铁路运输生产过程划分为发送、中转、运行和到达4个作业环节,并通过确定作业量以及对应的单位变动支出计算铁路运输成本。此外,对运输成本信息的运用以及计算机实现进行了讨论。 相似文献
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铁路路网设施使用价格及其计算是涉及过轨运输成本补偿和收入清算的十分重要问题,也是影响铁路投融资体制改革、铁路运输企业重构的基础经济难题。本文在分析了路网设施垄断性和价格具有政府监管性基础上,提出路网价格应实行平均成本定价,并给出了价格计算流程和公式。 相似文献
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为研究自密实(SCC)补偿收缩混凝土填充钢管加固桥墩的轴压性能,研配了自密实补偿收缩混凝土,将其作为混凝土短柱和钢管之间的填充混凝土。制作外包钢管填充自密实补偿收缩混凝土加固混凝土短柱试件,以有无钢管外包约束、填充层混凝土强度、混凝土柱高度、核心混凝土直径、钢管壁厚度以及填充层厚度为试验参数,探究其对试件破坏模式、荷载—竖向相对位移曲线、钢管荷载—应变曲线的影响。在一定范围内,增大钢管壁厚度和核心混凝土直径能大幅度提高极限承载力;填充层起黏结和传力作用,对非全截面加载试件极限承载力无显著影响。验证了Mander公式对试验模型有良好的预估效果。 相似文献
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中国铁路成本计算系统 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍了中国铁路成本计算系统研制开发的背景、系统的目标、主要内容、总体结构、计算流程、系统的基础理论-成本作业法,以及铁路运营作业及其支出分析的划分和基础数据的来源与处理。阐述了系统主要特点与创新和未来应用的前景。 相似文献
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打破铁路垄断地位的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
为了消除由于长期受计划经济体制影响,中国铁路实行政企合一、大一统管理体制,处于自然垄断和行业行政垄断的交织中,造成社会公共利益的损害,分析了中国铁路的市场地位、固有的经济特性、自然垄断属性与现行体制下的行业行政垄断性,论述了在全面适应市场经济体制要求和深化经济体制改革情况下,打破独家垄断铁路的必要性和可能性,提出了正确认识与消除政企合一,促进市场竞争,加速投融资体制和产权结构改革,构建公司制企业和放松铁路价格政府管制等打破垄断铁路经营管理的系统化措施。 相似文献
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李岱 《铁路通信信号工程技术》2018,(2)
结合企业专用铁路车站的特点以及与国铁编组站的不同点,从CIPS系统设计及实施角度描述该系统在企业专用铁路车站实施的可行性,并举例说明CIPS不仅可以应用于国铁编组站,也可以很好的应用于企业专用铁路车站。 相似文献
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分析国有铁路施工企业在职工就业、离退休人员管理、社会职能分离等方面存在的问题,提出国有铁路施工企业要加快与地方企业、市场经济接轨,规范劳动用工制度,剥离社会职能、实行劳动报酬和福利待遇贷币化政策,以适应WTO规则。 相似文献