舰船航行功能体系易损性分析研究

针对舰船航行功能体系较为复杂的特点,引入故障树中概率重要度的概念对舰船航行功能体系进行功能易损性分析。建立舰船航行功能毁伤树模型,并对其进行定性和定量分析,将底事件的概率重要度作为底事件功能易损性的评价指标。分析结果表明该方法对舰船功能易损性分析具有一定的参考意义,是解决该问题的一种途径。     

基于舰船使命的功能分解方法

舰船的功能分解是舰船易损性研究的前提条件.以舰船使命为基础,探索更科学、更全面、更成熟的功能分解新方法.首先通过查阅目标舰船的相关文件与动态,获得被赋予的使命,分解各舰船使命的组成结构,获得每个环节所必需的功能体系,分析功能的运行机制,获得支撑此功能的基础设备.最后以汇总表或关系树的形式展现功能分解的结果,即为基于舰船...     

基于动力吸振原理的船舶管路吸振装置设计及性能分析

本文针对船舶机舱管系的振动问题,提出一种基于动力吸振原理的吸振装置。该装置结合悬臂梁吸振器的特点,通过调谐吸振装置固有频率,降低管路振动传递强度,改变管路振动特性,使管系振动处于安全范围,从而实现振动的吸收。本文将吸振装置引入到某船机舱滑油管系的振动区域,并基于正交法思想对装置的结构参数和质量配置进行优化,分析装置的有效范围和布置方式。在此基础上,通过有限元数值仿真分析吸振装置的减振性能。数值结果显示,本文吸振装置可有效降低管系振动的强度,加速度插入损失可达23.5 dB左右。