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在工矿企业节电措施中,利用“补偿电容器”来减少无功电流,提高用电功率因数,是一项切实可行的措施。我厂是船舶修造厂,由于生产设备中电焊机、感应电动机数量大,而且这些设备的轻载、空载时间多,所以用电功率因数较低(平均在0.6以下)。为提高用电功率因数,我厂试制成功了一台“无触点式功率因数自动补偿装置”,自一九七八年元月投入运行以来,功率因数由平均0.52提高到0.9左右,达到了较好的节电效果。在同样开工生产的情况下,由供电线路 相似文献
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本文介绍了一种新型的城市轨道交通机车授电方式,是传统技术及专用地基与现代电力控制技术及计算机网络技术相集合的产物,简单易行,实用可靠,代表了一种发展方向。 相似文献
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为研究大跨度铁路独塔混合梁斜拉桥结构参数对动力特性的影响,以岳口汉江特大桥为背景,利用MIDAS/Civil建立有限元模型,分析了边中跨比、结构自重和刚度、钢混比等参数及有无辅助墩和横向抗风支座对桥梁动力特性的影响。结果表明:该桥振型排列合理,耦合程度低;钢混比和边中跨比对主梁基频影响极大,辅助墩可以有效提高桥梁的整体刚度;无横向抗风支座对主梁振型影响较大,但对桥塔振型影响不大;主梁刚度和自重对本桥前3阶振型的振动频率影响显著;桥塔自重主要影响主塔侧弯和纵弯频率;斜拉索刚度主要影响主梁竖弯和主塔纵弯频率。 相似文献
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