浅谈海务主管在船舶新冠肺炎疫情防控中的作用

国际海事组织前任秘书长曾经说过:“没有海员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半人会挨饿。”自2020年新冠肺炎疫情爆发以来,航运业的重要性愈发突出。2021年10月7日BDI冲到近十年来的最高位5650,2021年BDI平均值2953点,同比增长177%,船舶日租金一涨再涨,且出现一船难求的局面。但是船舶的正常营运需要船舶、船员做好疫情防控工作,确保船员不会受到感染才行。海务主管做为船舶新冠肺炎疫情防控的重要参与者,在船舶新冠肺炎疫情防控中发挥着举足轻重的作用。本文主要探讨海务主管在船舶新冠肺炎疫情防控中的作用。     

船舶进出越南山阳港简介

越南位于东南亚的中南半岛东南端,三面环海,地形狭长,海岸线长3 260 km。越南山阳（SON DUONG）港位于越南中部河静省永昂经济开发区,由台塑集团与台湾中钢、日本JFE钢铁于2008年合资兴建。台塑河静钢铁兴业责任有限公司(Formosa Ha Tinh Steel Corporation, FHS)负责码头的营运,计划将山阳港建造成东南亚最大的深水港口,用于铁矿、煤炭进口及钢材半成品出口业务。笔者管理的船舶曾多次抵达此港装卷钢、钢坯等货物,汇总分析下述资料,供同仁参考。     

新冠肺炎疫情防控常态下加强船员管理工作的思考

船员是世界海运贸易的重要参与者、船舶正常营运的关键操作者.当前新冠肺炎疫情防控已进入常态化阶段,船员换班困难、在船超期服务等导致的负面影响日益凸显.分析新冠肺炎疫情给船员管理工作带来的挑战和困难,从政府层面和公司层面提出加强船员管理工作的若干建议.