重载车辆不同行驶条件下沥青路面结构动态响应分析

重载车辆在不同行驶条件下对路面的破坏程度有所不同,为定量分析何种行驶条件对路面影响最大,从实际路面结构出发,采用有限元仿真模拟对比分析重载车辆在匀速、制动和加速3种行驶状态下对路面不同结构层的动态响应影响规律,以制动为车辆行驶条件,进一步分析不同水平力系数Φ(0.3、0.5、0.7、0.9)对路面结构动态行为的影响。结果表明,3种行驶状态下路面结构层的横向应力和竖向应力差距均在10%左右;而路面结构层在减速和加速行驶状态下的纵向应力和纵向剪应力较匀速增涨幅度可达100%～150%;在分析的Φ范围内,横向应力和竖向应力极值在相邻水平力系数下变化幅度为1%～5%,而纵向应力和纵向剪应力极值随水平力系数的增加而变大,最大差值分别为0.596、0.618 MPa。     

阿海正传(二)制作船模

爷爷造船无时闲┌─┐│翻│└─┘阿海一旁想歪点心有灵犀一﹃点﹄通青出于蓝胜于蓝┌─────┐│1~飞、 │├─────┤│祸乞弃勺才│└─────┘阿海正传(二)制作船模@笑鹿 @阿彪 @涛涛~~     

航海夏令营生活

1986年8月9日,由上海市科协、共青团上海市委和上海市航海学会联合举办的上海市青少年航海夏令营开营了。在中国人民解放军海军上海基地的大力支持下,调用大型登陆舰一艘,两百多名上海市“三     

三一旋挖钻具:用于小孔径、粘性地层的体开式钻斗

旋挖钻机作为一种高效、先进的成孔设备,近年来已得到了一日千里的推广.尤其是在高铁、桥梁建设中,施工大口径钻孔时的优势较为突出.而随着工程施工要求的提高,在工民建、厂房、水利等领域,大量的小口径(如桩径在500～800 mm)钻孔的施工也要求使用旋挖钻机.@@在这类小孔工程的施工中,如果沿用传统结构的钻具,施工效率往往非常低.特别是在粘性地层施工时,由于钻具直径较小和钻进时的加压作用,钻进速度很快,但是在提钻以后,钻具内的粘土却难以卸掉,卸土时间甚至是钻进时间的几倍.     

变温重载作用下沥青路面结构动态变形特性研究

采用ABAQUS软件建立沥青路面三维模型,根据某工程所在地区7月份1天代表性温度,考虑沥青路面的材料性质随温度变化的特征,进行变温重载下路面结构温度场及变形分析。改变行车速度、接地压力等,量化不同深度结构层永久变形、剪切蠕变特征。结果表明,永久变形、剪切蠕变值在整个行车道路横向范围内呈正负交替变化;慢速(20～60 km/h)时,车速增大对永久变形、剪切蠕变的减小程度均明显高于快速(80～120 km/h),永久变形、剪切蠕变主要出现在上中面层;行车速度低于60 km/h、接地压力大于0.9 MPa,路面永久变形发展快速增加。在夏季高温季节应限制慢速交通和超载重载车辆,适时错峰出行和洒水降温能有效减少车辙破坏。     

多级嵌挤骨架型级配碎石设计方法研究

我国规范所提供的基层骨架密实型碎石级配,其粗骨料比例过大,骨架间细料含量相对较少,现场施工压实难以达标,而室内成型试验又很容易离析。鉴于此,采用了多级嵌挤方法,对级配碎石的骨架结构进行了填充试验,并通过CBR、车辙试验,对规范中的悬浮密实型级配、密实型级配和推荐级配进行了对比验证,得出新的级配碎石设计方法。试验研究结果表明: 基于多级嵌挤的骨架密实型级配碎石具有较好的力学性能,实地施工更易实现。     

基于碱激发固废超细掺合料的胶砂性能影响研究

工业固体废弃物资源化利用是当前迫切需要解决的难题,混凝土作为应用最广泛的土木工程材料,是固废重要的利用领域。本文基于大别山地区的粉煤灰、炉渣及花岗岩石粉三种固体废弃物进行机械活化试验,研究碱激发后固废超细掺合料对胶砂性能的影响。结果表明粉磨技术对粉煤灰、花岗岩石粉的活性具有显著提升效果,水泥熟料和脱硫石膏对添加固废超细掺合料的胶砂性能均有较好的促进作用。     

银川动车所GPS信号不良问题解决方案研究及实践

GPS系统为机车综合无线通信设备提供公用、原始位置信息,一旦GPS信息无效,将会严重影响动车组司机出库作业。分析了GPS信息无效的原因,从信号放大、电磁场叠加方面来优化银川动车所GPS信号场强,以解决GPS信号不良的问题。     

《最后一周》(one week):摩托旅行的意义

正如果你被告知得了癌症,而且是晚期,你该怎么办?是自暴自弃享受最后的余生还是去完成自己未尽的梦想?这个问题一直在我的脑海中盘旋,直到我看到《最后一周》,从主人公泰勒的身上看到,活着的勇气不只是为了享受余生。年轻帅气的泰勒在体检完后去医院拿结果,却被医生告知他得了癌症,这种癌症在世界上的存活率很低,即使从发病前开始治疗,存活率也只有10%,何况是已