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1.
潘全胜 《水运管理》2006,28(5):36-37
简要介绍世界常见的拖船收费模式。  相似文献   
2.
潘全胜 《水运管理》2010,32(1):24-26
为防止船舶港口使费账单错误的发生,从船舶所有人和船舶经营人的角度出发,结合港口使费账单的结构,分析港口使费账单常见错误,并提出预防对策:加强对船舶代理的选用和管理;提供正确的船舶资料;了解港口最新使费费率及相关规定;要求船员严格审签单据;与船舶代理商定兑换率;只接受附有原始单据的费用。  相似文献   
3.
潘全胜 《水运管理》2001,(12):41-42,22
众所周知,全球淡水资源日益短缺,淡水价格不断上涨,淡水费在船舶经营成本中所占比例也不断增加。船舶航次淡水费支出的高低,直接影响着船舶航次经营效益。因此,如何挖掘潜力,节省开支,提高航次经营效益,就显得尤为重要。 笔者在长期船舶商务管理过程中,总结归纳出以下几点做法。笔者认为,这些做法对节省船舶航次淡水费支出,提高船舶航次经营效益颇为有效。 1.自觉树立节水意识 向广大船员反复宣传节省淡水的重要性,使船员自觉树立节水意识。船舶,尤其是远洋航线的船舶是一个极其特殊的工作场所:(1)每艘船舶设计载水能力…  相似文献   
4.
本文结合港口使费的结构,分析影响港口使费的因素,提出船东节省与控制港口使费成本的策略。船舶、船舶载运的货物在港发生的各种费用通常统称为港口使费。港口使费通常分为两大类:港口费用和货物费用。影响港口使费的因素很多,使得港口使费具有很强的变动性,这就为船东在节省和控制港口使费方面提供了广阔空间。  相似文献   
5.
潘全胜 《水运管理》2012,34(9):29-31
为使航运企业控制和节约港口使费成本,减少美国次贷危机和欧债危机给企业带来的影响,阐述航运企业商谈、获取港口使费优惠的策略:利用较大业务量,利用项目货的选港权,利用港口间、不同泊位间的竞争,利用自身良好的资信,与货主组成联盟,善于利用人脉及充分利用港口费率规定等。  相似文献   
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