关于超大型油船的舷侧脉动压力等的长期实船测量

由于在第二代超大型一船的舷侧纵向构件处发现大量疲劳裂纹，故对超大型油船的舷侧处的波浪诱导的脉动压力和局部应力的特性进行一研究。本文阐述典型的第二代超大型油船实船测量的概要结果。     

关于混合型流体式减振装置的开发研究

对船舶与海洋工程结构的降噪、减振的要求已成为愈来愈重要的问题。在这种情况下，为了保证低噪声和比较舒适的生活环境或工作环境，对减振器已进行了一些研究工作。在许多减振装置中，一种动力减振器已为大家所熟知，有二类动力减振器。利用质量的减振器称之为“ＴＭＤ”（调谐质量减振器），而利用液体的减振器称之为“ＴＬＤ”（调谐液体减振器）。本文介绍作者研制出的一种用于船体上层建筑的使用液体和空气压力的新型调谐液体减     

利用混合式质量减振装置来控制振动的研究

本文研究混合式质量减振器，该混合式减振器由一调谐质量减振器和一激振机组成。在本混合式质量减振器系统中，主动式质量驱动器用作为激振机，主动式质量驱动器的基础用作为调谐质量。     

立管入口系统的导向控制研究

随着近海油田深度的增加，采用通常的导向索方法在油田中安装立管变得愈来愈困难。本文应用模糊控制逻辑方法，建立了开发近海油田用的、新型的、无导向索的立管入口系统，并对该系统进行了水池试验，结果，证实该系统的有效性。