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1.
牟松  李建斌 《隧道建设》2008,28(1):56-60
以厦门翔安海底隧道为背景,详细介绍了大陆第一座海底隧道在防排水方面的设计、施工要点,重点介绍了海底隧道防排水施工过程中应注意的问题和关键技术,为今后的海底隧道防排水施工提供了一些可借鉴的经验。  相似文献   
2.
为解决当前盾构渣土资源化装备庞大、操作复杂、对不同类型渣土及狭小场地适应性差等问题,以深圳地铁14号线六约北站盾构隧道工程为背景,研究盾构渣土资源化处理工艺以及智能化、集成化、模块化的振动筛分、絮凝、压滤、管路和中央集中控制平台等成套系统装备,并在六约北站盾构渣土资源化处理工程中得到了成功应用。结果表明: 六约北站采用新装备和新工艺后,设备占地面积仅470 m2,最大处理能力达到1 400 m3/d,仅需4人即可维持整个装备系统的有效运行;设备系统对不同地层渣土的〖JP2〗适应性大幅提高,筛孔淤堵得到解决;所生产的粗骨料、细骨料含泥量和含水率大幅降低。由此可见,盾构渣土资源化处理系统的智能化、集成化、模块化提升是装备升级的发展方向,最终形成智能化、集装箱化成套装备,从而满足不同场地及周边环境的运行需求。  相似文献   
3.
牟松 《隧道建设》2004,24(2):46-51
介绍了杭州解放路~新安江连线工程解放路隧道采用浅埋暗挖法穿越名木古树群的施工技术,对今后类似工程有一定的借鉴作用。  相似文献   
4.
含水砂土基坑预应力锚索施工技术   总被引:1,自引:1,他引:0  
牟松 《隧道建设》2005,25(1):54-56,38
介绍杭州市解放路延伸工程,采用咬合桩+预应力锚索+横向临时支撑(钢筋混凝土支撑)联合支护的施工技术,对类似工程有一定的参考价值。  相似文献   
5.
厦门翔安海底隧道要穿越F1、F2、F3三处全强风化深槽和F4全强风化囊,风化深槽地层主要为全强风化花岗岩,该地层岩体强度低、自稳性差、出水量大、海水补给无限,发生涌突水的风险很大,为确保隧道安全顺利通过风化深槽,防止隧道发生涌突水,工程采用全断面帷幕注浆堵水和加固软弱围岩。主要介绍了F1风化深槽的地质情况、注浆方案、施工工艺、注浆效果的检验情况以及注浆过程中出现的问题和解决措施。以期能够为今后类似工程提供参考。  相似文献   
6.
牟松  程瑞明 《隧道建设》2003,23(3):46-48
从技术可行性、工期、效益等方面对蛟洋隧道三个工区的施组方案进行了探讨。  相似文献   
7.
牟松 《隧道建设》2010,30(4):451-455
重点介绍厦门市机场路一期工程(仙岳路—演武大桥段)梧村山隧道穿越并保护34#楼的施工过程中注浆技术,尤其是钻杆后退式注浆、跟踪注浆等技术的运用,成功解决了大跨隧道安全下穿地表建筑的技术难题,分析和总结了通过注浆技术解决类似工程的一些施工经验,以期供同行参考。  相似文献   
8.
杭州解放路延伸工程全套管灌注咬合桩施工技术   总被引:3,自引:2,他引:1  
吴沛  牟松 《隧道建设》2005,25(4):41-43,46
通过杭州解放路延伸工程的施工实例,介绍了全套管灌注咬合桩施工技术,并具体介绍了施工中所遇到的问题及其处理预防措施,对今后类似工程有一定的借鉴作用。  相似文献   
9.
伴随数字化的到来,各行各业都开始向信息化建设方向转型,其中以航空货运的信息化转型表现尤为突出。鉴于此,本文将分析在航空货运建设过程中,信息技术的融入情况以及如何利用信息技术助力航空货运的发展,重点剖析我国航空货运在信息化转型中尚存在的不足,并从国际航空货运局势角度,分析未来的信息化发展走向并提出建议,为国内的航空货运的信息化转型提供学术理论上的支持。  相似文献   
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