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邻近施工越来越多地出现于地铁深基坑工程,如何控制好工程邻近建筑物的影响已成为一个不可忽略的问题。针对某个深基坑工程邻近立交桥桩基施工方案,通过理论研究、数值模拟分析,得出在采取坑内外土体加固、设置隔离桩等措施后,基坑自身的变形、桩基的位移及变形均能够得到很好的控制。为工程设计及施工提供理论指导。 相似文献
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<正> 转换企业经营机制,是当前经济工作的热点,受到各方面的高度重视,也是现实经济生活中长期没有解决的一个难点。从笔者掌握的部分水运企业情况看,机制转换中暴露的一些新问题值得引起重视,其中有思想观念上的问题、有工作方法上的问题、有政策的具体操作和落实问题、也有深层的管理体制问题。本文拟就水运企业转换的经营机制途径谈点看法。 相似文献
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牡绥线兴源隧道穿越地层主要为薄层炭质泥岩夹砂岩。隧道变形具有量值大,变形快且持续时间长,受开挖扰动大,后期具有蠕变特性而无明显减缓趋势的特点。在施工过程中出现喷射混凝土开裂、钢架扭曲、断裂和净空侵限等施工问题,施工进度极其缓慢。采取"适当预留,加强支护,快挖、快支、快封闭,二次衬砌适时施作"的动态原则设计和施工,实践证明:该方法可以控制变形,为类似工程施工提供借鉴。 相似文献
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根据哈大客运专线施工组织安排,大连附近的2座短隧道断面因通行运梁车而需扩孔,为此对扩孔隧道的断面内轮廓确定、施工工艺进行深入研究,以解决扩孔隧道的设计施工的关键技术问题。结合桥梁及运梁车规格和隧道断面的特点,进行综合经济技术比较研究,针对国内客运专线隧道工程首次考虑运梁车通行的工程需要,探索出一条有针对性的扩孔隧道设计施工思路;并得出扩孔隧道在二次衬砌施工完成后方可通过运梁车;仰拱填充分两次施工;扩孔隧道施工方法一般采取环形开挖留核心土法或台阶法的结论。 相似文献
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转换经营机制必须强化企业管理郭礼文，王世清当前，水运企业在转换经营机制过程中，如何强化企业管理是一个必须重视的问题。Ｂ为当前确有一些企业对转换机制与强化管理的认识不高，出现了重机制、轻管理或“以机用代管理”的现象。也有一些企业认为，现在强调精简机构和... 相似文献
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