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高速公路隧道水平层状围岩支护优化 总被引:5,自引:0,他引:5
为了及时预防公路隧道穿越水平岩层施工过程中极易出现的平拱、拱顶离层破坏、拱项弯折内鼓等危害现象,确定合理的支护方案,结合广元-巴中高速公路某穿越水平岩层隧道,根据现场跟踪调查和试验,在对围岩岩性、物理力学性质、地层结构和变形破坏类型等进行分析的基础上,对原洞身围岩质量分级结果进行了调整,对原支护设计方案进行了优化,并利用数值模拟方法验证了其合理性.同时,施工后拱顶下沉及周边收敛监测结果显示,围岩变形完全满足要求,进一步证明了支护优化设计合理,效果明显. 相似文献
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本介绍了气密性混凝土的作用原理、配合比设计与选定、透气系数的测定与计算、外加剂选用以及气密性混凝土在施工中的质量控制措施,并简介了华山公路瓦斯隧宾气密性混凝土的设计与施工。 相似文献
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特长公路隧道的通风平导采用混凝土中隔墙会导致施工进度缓慢且通风阻力增大,针对这一弊端,提出钢波纹板代替混凝土的新型中隔墙技术。通过数值模拟,从通风性能、力学性能、耐火性能等方面对新技术进行可行性分析,同时对其耐久性、密封性等其他性能进行研究。结果表明: 1)采用新型中隔墙会因风道断面面积增大而导致断面风速略有降低(约4%),但不影响通风效果; 2)平导拱顶沉降增至3. 783 mm,且固定柱轴力为124. 576 kN,未影响结构安全; 3)主洞发生火灾时平导内烟流未出现回流,且最高温度(168 ℃)未超过钢板正常使用范围; 4) 钢波纹板的耐久性、密封性等均满足要求; 5)新型中隔墙技术在保证施工进度的同时也满足特长公路隧道的通风防灾要求。 相似文献
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文章探讨了公路隧道机电工程中通风和照明系统设计,以及运营管理时应综合考虑的因素;对比国内外隧道通风和照明的设计情况及防火救灾,提出了建议方案. 相似文献
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华蓥山隧道瓦斯防治与气密性混凝土的应用 总被引:5,自引:1,他引:5
介绍华蓥山公司隧道的瓦斯防治措施与气密性混凝土的设计与施工情况。对气密性混凝土的作用原理、配合比的设计与选定、透气系数的测定与计算,外加剂选用以及气密性混凝土在施工中的质量控制都作了相应的概述,并提出了在隧道瓦斯防治中存在的问题和建议。 相似文献
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华蓥山公路隧道工程为全国在建之最长、最复杂的公路隧道,施工中采用的关键技术、地持同雷达探测、监控量测等科研课题的研究成果都对隧道施工的质量、进度和造价控制起到重要作用,实现了大断面一次性揭煤的施工,利用纵、横向泄水洞从根本上解决了涌突水,成功的解决了施工中遇到的高浓度瓦斯、硫化氢及氮氧化合物,并在消防队的密切配合下,快速安全地通过6个油气层段,未发生一起安全和质量事故,因此华蓥山隧道的建成提高了隧道通过煤层、瓦斯、大变形及岩爆等复杂地质条件下修建长大隧道的技术水平。 相似文献