试卷样本同质性对概化理论测评精度的影响

以SEPT口试部分数据为样本，通过去除得分为总体样本均值和极值(最低、最高)被试样本对试卷样本的同质性与概化理论测评精度的关系进行了探讨。结果表明，试卷的同质性越强，概化系数与可靠性指数越低，反之，降低试卷的同质性，会提高概化系数与可靠性指数。另外，试卷的同质性对概化理论中的相对误差与绝对误差的影响不同步，甚至是相反方向的。     

汽车离合器从动盘测试机电控系统设计

基于滑模控制算法和卡尔曼滤波算法的分析,设计了基于卡尔曼滤波的复合滑模控制算法,并将其应用于设计的离合器从动盘测试机的电控系统,以提高测试机的控制性能．经仿真分析验证,复合滑模控制算法比复合PID算法响应速度快,具有较好的稳态精度和跟踪精度,卡尔曼滤波算法能有效消除现场随机干扰和抑制了工频干扰．检测数据表明,测试机的位移和力矩检测精度分别达到了±0．005mm和±0．05N·m．     

国家船员英语考试信度分析

使用SPSS对第34期国家港监轮机英语考试的信度进行了探讨。结果表明34期考试信度偏低(整卷信度为0．77)。试题难易度适中(P=0．74)，但区分度很低。有些试题得分与总分甚至呈负相关，建议该部分试题从题库内删除或重新设计。     

全国海船船员轮机英语考试成绩成因分析

本文运用相关和回归方法对全国海船船员第33期考试成绩成因作了定量分析。结果表明轮机英语成绩与考生的专业课主、辅机显著相关，主、辅机等轮机专业知识能在约50％程度上对轮机英语成绩变异进行说明或预测；而与考生的基础英语(非专业)相关度很微弱．基础英语也只能说明轮机英语成绩的0．1％。轮机英语应对英语在轮机管理中的综合应用能力进行考察，现行考试加强了专业内容的考察，却忽视了对英语综合应用能力的考察。另外约50％的轮机英语成绩变异也许只能从学生对试题集的死记硬背的短期机械记忆得到说明。     

GT在全国海船船员动力装置操作评估中的应用研究

运用概化理论(GT),采用5个单侧面交叉设计(OnefacetCrossedDesign),即:p×r,对全国海船船员动力装置操作评估5个评分要素测评精度进行了探讨。结果表明:该评估现行方案,即:固定5个评分要素,随机选用2名评分员,不能保障较好的评估精度(Φ=0.58)。建议将原评估方案中的评分员水平数增加至3名。进一步细化评分规范、加强对评分员的培训是控制评分误差的关键。     

数控车削加工仿真中的切削力预测

利用人工神经网络模拟现实复杂系统的输入输出关系,对数控车削仿真中的切削力预测进行了研究．通过几种神经网络算法与传统的经验公式预测进行对比,找出真正适合本试验数据的算法,从而实现对切削力的快速精确预测．     

数控车削加工仿真中的切削力预测

利用人工神经网络模拟现实复杂系统的输入输出关系,对数控车削仿真中的切削力预测进行了研究.通过几种神经网络算法与传统的经验公式预测进行对比,找出真正适合本试验数据的算法,从而实现对切削力的快速精确预测.     

航海英语听力口语阅读相关分析

本文利用中远集团SEPT数据库对航海英语听力、口语和阅读作了相关分析。与其它一般用途英语的相关研究相比，航海英语听力、口语和阅读能力相关度较低，表现出更大的个体差异性。ESP与EGP相比各语言技能之间的相关度较低是否具有普遍性，有待于进一步实证。航海英语考试中的非语言知识是导致相关度较低的重要原因，另外航海英语的特殊社会属性和船员的心理特点对航海英语呈较大个体差异起着重要作用。针对航海英语听、说、读等能力的个体差异大的特点，航海英语培训更应注重因人而异，因材施教。航海英语考试中的语言和专业内容各应占多大比例，如何更好地将两者有机地结合值得进一步探讨。