振冲桩复合地基承载力两种检测方法对比

对振冲桩复合地基承载力的两种检测方法－动力触探法和载荷法进行对比，并提出所存在的问题及建议。     

汽车金属材料发展趋势探讨

随着汽车性能、环保和安全要求的提升,金属材料在汽车制造中扮演着重要角色。本文聚焦高强度钢、铝合金、钛合金和镁合金等金属材料的应用现状与发展趋势,探讨其在轻量化、强度、耐腐蚀性和成本方面的优势与挑战,同时关注环保和可持续性方面的机遇。金属材料在汽车制造中的应用前景广阔,但也面临诸多挑战。     

京唐港附近海域粉砂质泥沙运动规律与整治措施

重点探讨京唐港在挡沙堤形成的各阶段,港区附近粉砂质泥沙的运动规律,寻求挡沙堤的合理布局,并提出整治与疏浚的最佳组合。     

地连墙板桩码头结构耐久性分析

唐山港京唐港区是较早采用地连墙板桩码头结构型式建设的港区,至今已经20余a。地连墙板桩码头结构耐久性问题一直是工程界关注的重点。根据工程实际,详细讨论水位变动区板桩墙混凝土的耐久性和钢拉杆的防腐蚀问题;介绍为增强水位变动区板桩墙抗冻耐久性和解决钢拉杆防腐蚀问题所采取的具体措施。     

工程动态效应对粉沙质泥沙运动的影响

就京唐港挡沙堤二期工程整体物理模型顺淤观测与挡沙堤演变，初步分析工程动态效应与粉水同泥沙运动的关系。     

唐山港京唐港区建设科技创新综述

详细介绍在唐山港京唐港区建设过程中,始终从工程实际出发,研究应用技术,用科技创新指导建港,取得了显著技术成果与经济效益。     

唐山港京唐港区是地连墙码头结构研究与应用的大型基地

简要介绍唐山港京唐港区采用地连墙结构型式建设深水泊位的成功经验,并对挖入式港池的优点、地连墙码头结构的特点、半遮帘式、全遮帘式板桩码头结构产生的过程、建成意义进行了综合论述.     

改形方块与陆上推进法在斜坡堤施工中的应用

京唐港斜坡式挡沙堤，用陡上推进法施工的“高胖堤”，反而比用水上法施工的“矮瘦堤”造价低。将堤顶“四脚空心方块”改为“改形方块”，实施“改形方块与陆上推进法相结合的工艺”，不但能使堤及时封顶，风损小，工期短，航道回淤小，更能适应堤的多次延伸调整。     

板桩墙混凝土的耐久性与拉杆的防腐蚀

详细讨论了水位变动区板桩墙混凝土的耐久性和钢拉杆的防腐蚀问题;介绍了为增强水位变动区板桩墙抗冻耐久性和解决钢拉杆防腐蚀问题所采取的具体的措施.