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经典的开关型天棚控制和加速度阻尼控制各有其优缺点:天棚控制在低频区(车身振动偏频附近)控制效果较好,加速度阻尼控制则在高频区(车身振动偏频以上)控制效果较好。为能在全频域内有效地降低车辆振动加速度,以提高车辆的乘坐舒适性,提出了一种改进的加速度阻尼控制(结合了天棚控制和加速度阻尼控制的优势),并从相频的角度对上述控制方法进行理论分析,证明了提出算法的优越性。最后进行MATLAB/Simulink仿真和可控减振器的硬件在环试验,从时域和频域两方面验证了算法的有效性。 相似文献
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多式联运经济组织的演变及其启示 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对多式联运行业中两种不同的经济组织模式,即纵向一体化和市场契约的组织模式的经济学分析,以及对运输企业多式联运组织模式的历史变化的考察,指出跨运输方式的企业并购并不一定是多式联运经济组织的最佳选择,大量中间层组织在降低交易费用方面的作用,大大增强了通过市场契约方式组织多式联运链条的可能性和优势。 相似文献
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1 概述
目前我国城市地下空间建设发展迅速,建设过程中不可避免地会遇到管线改移问题,很多工程因此严重影响工期,另外地下管线的维修及更新换代经常导致地表重复开挖施工,影响交通和环境,最根本的解决措施是修建综合管廊. 相似文献
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一种考虑吸引型异常事件的行人元胞自动机模型 总被引:2,自引:0,他引:2
鉴于目前行人元胞自动机仿真研究中对于吸引型异常事件情况下模型的缺失,本文提出了一种特殊的考虑吸引型异常事件的行人元胞自动机模型.当异常事件发生后,模型将行人分为漠视、驻足、围观和围观离开四种类型.漠视类型指对异常事件毫无兴趣,不受异常事件影响的行人,其动力特性与行人在正常情况下的动力特性一致;驻足类型指对异常事件较有兴趣,驻足观看的行人,其动力特性由能使行人在原地停留的驻足效用值决定;围观类型指对异常事件极有兴趣,向异常事件中心靠近围观的行人,其动力特性由围观效用决定;围观离开类型指对异常事件失去兴趣,从围观人群离开的行人,其动力特性由围观离开效用决定.仿真效果显示,该模型基本可反映行人聚集围观的表征和内部特性. 相似文献
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