DDG51级驱逐舰操舵系统设计特性

为美国海军ＤＤＧ５１“宙斯盾”导弹驱逐舰研制的操舵系统，采用数字自适应自动舵和计算机辅助手控操舵。该系统性能稳定，易于安装。通过航空机与控制器的组合，提高可靠性并扩大了内部检测能力，首次被应用于“阿利·伯克”舰（ＤＤＧ５１级）上。     

JOYSTICK船舶定位系统初探

美国近海技术集团NAUTRONIX公司开发研制的JOYSTICK船用定位系统主要用于船舶定位和推进控制。该系统具有完善的软硬件配置，并有多种控制方式、严谨的数据处理能力和良好的人机界面。本文主要介绍JSDP5000型船舶定位系统的操作过程、软硬件组成、控制方式、系统功能特性及其主要显示页面。     

综合船桥系统的应用与发展

本文首先描述了美国海军综合船桥系统,叙述了该系统在各类舰船上的应用;然后论述了该系统采用的关键技术,最后阐述了未来船桥系统的发展和展望。     

美国海军ECDIS方案报告

ＡＮ／ＳＳＮ－６型导航传感器系统的接口（ＮＡＶＳＳＩ）项目是正在进行设计的新系统，其主要目的是处理／分配导航数据和显示／操作数字海图。ＮＡＶＳＳＩ项目将是美国海军的电子海图显示与信息系统（ＥＣＤＩＳ）。这意味着海军舰船可以采用ＮＡＶＳＳＩ进行自船标绘代替传统的纸海图实现导航。本报告叙述了此项目开发的历史背景，并提供了有关软件硬件结构的技术说明，对数字航海图（ＤＮＣ）数据库也进行了说明，重点放在技术     

航母自稳定自驾驶系统SATRAP

1、SATRAP系统结构 90年代中下旬，法国海军建造总署为改进和提高戴高乐号核动力航空母舰的适航性能。牵头研制开发出一种独具特色的自稳定自驾驶系统．简称“SATRAP”系统。研制开发该系统的主要目的是既能控制航母横摇、偏航和横倾。同时又能减少飞机在航母上的操作危险．例如飞机的起飞和着陆，从而保证和提高航母的适航性能。     

先进的灵巧舰管理系统

美国海军在二十世纪90年代中期研制开发了一种先进的综合控制信息系统，并已成功地安装在美国海军“约克敦”号巡洋舰上，它被称为灵巧舰管理系统(SSMS)。美国海军已决定在其舰队上全面推广使用灵巧舰管理系统，其目的是采用新技术、新系统和新方法来对其舰艇进行改造，以减少艇员人数、提高操艇效率、节约经费和延长舰艇寿命。本文主要介绍灵巧舰管理系统的开发背景、系统组成、系统技术特点及其配置原则。     

浅谈LPD17舰工程控制系统及其研发新概念

LPD17舰(SAN ANTONIO)是美国海军新一代两栖攻击舰，由美国BATH钢铁公司、?AYTHEON舰船系统公司和INTERGRATH三家公司组成的AVANDALE联盟公司设计建造。围绕该舰的研制开发制定了一整套LPD17舰研发计划。该舰工程控制系统的研制开发就是建立在该研发计划基础之上的。本文主要介绍LPD17舰工程控制系统及其采用的新技术以及该系统研发过程中采用的几个新概念：即新的工程采办制度、基于团队的综合产品和过程研发概念(IPPD)以及综合产品数据环境(IPDE)。最后总结了这些技术和新概念对工程控制系统研发过程的影响和成功之处。     

二十一世纪美国海军舰船研发新概念

本文主要介绍了美国海军LPD17舰研发计划所采用的几个新概念，并总结了这些新概念对二十一世纪美国海军舰船研发计划的成功之处。