铁道部劳动卫生研究所建所30周年庆祝大会圆满召开

1990年10月30日铁道部劳动卫生研究所召开了建所三十周年庆祝大会。到会的有铁道部、劳动部各司局有关领导,铁道科学研究院、北京市职业病研究所、劳保所等兄弟单位的代表。屠由瑞副部长代表部党组到会讲话祝贺,部卫生保护司代表宣读了贺信。部劳卫所单学伦所长作了《回顾历史、展望未来,为铁道运输生产服务》的报告,夏卫同志代表离退休老同志发了言。会议在热烈、生动、愉     

回顾历史、展望未来、为铁路运输生产作更大贡献

我们怀着十分喜悦的心情迎来了我所诞辰30周年.铁道部劳动卫生研究所自1960年10月建所以来,经历了曲折的成长历程。回顾历史、展望未来将促使我们更好地为铁路运输生产服务,努力为广大铁路职工安全和健康作出更大的贡献。     

治理“白色垃圾”污染与餐盒更新换代

铁路旅客列车供应快餐使用的聚苯乙烯发泡塑料餐盒,对保障餐饮卫生、减轻餐饮工作人员劳动强度起到了很好的作用。但近几年来,由于旅客及少数列车工作人员随意将餐合扔出车外,造成了铁路沿线“白色垃圾”,污染十分严重,已引起社会各界人士关注,并提出了应积极治理的要求。铁道部几年来已经采取了许多措施,但仍未得到有效控制。为此,1995年以来,部领导为有效治理“白色垃圾”污染提出了综合措施,首先,也即最主要的是在车     

半干硬性混凝土桩整治软弱路基

山区铁路路基病害较多,软弱路基是一种常见病害。采用半干硬性混凝土桩进行整治,是以混凝土桩使基床沿水平方向和垂直方向挤密并吸取路基本体中的水份及狭义上的换填土,从而达到治理病害的目的。     

提升轴系扭振分析置信度的建模方法

曲轴的扭振严重影响发动机寿命及NVH性能,目前,工程上普遍采用单一的集总参数法对曲轴进行扭振分析,由于缺少相关的验证过程,所得的仿真结果置信度存疑,只能依赖台架试验结果来证明,费时费力,不利于CAE分析改进.本研究提出一种校核修正方法来建立具有较高置信度的发动机曲轴系统仿真模型进行扭振分析,详细讨论了集中模型中各个自由...     

城市干道系统交通事故预测模型研究

以哈尔滨市干道路网为研究对象,收集到了该路网上468个路段和163个平面交叉口的道路交通数据,以及1999年至2004年所发生的8510起交通事故数据.分析了事故数据的统计分布特性,应用聚类分析技术确定了路段和交叉口的类别 ,并在此基础上分别建立了事故总体和分事故形态的预测模型.论文探讨了高峰时段的事故次数、事故率与路段v/c之间的定量关系.标定出了24个模型,并形成干道系统事故预测模型库.最后,运用所建立的事故预测模型选取了2010年哈尔滨规划路网的一部分进行实例分析,结果表明了预测模型是有效的.     

基于能量变分原理的薄壁箱梁自振特性分析

以能量变分原理为基础,综合考虑剪力滞后效应、剪切变形和转动惯量的影响,推导出箱形截面梁的控制微分方程和相应的自然边界条件,据此获得几种常用边界条件(简支、悬臂、连续、两端固支)的固有频率方程,提出一种能对工程中常用矩形薄壁箱梁自振特性进行分析的方法。通过算例将解析解与板壳有限元结果进行了比较,证明了该方法的有效性,所得公式比以往剪滞理论有一定发展,且为箱形梁桥动力特性的进一步研究奠定了理论基础。     

间断噪声引起的生物反应

选6～12名听力正常的男学生(年龄18～22岁)为受试者,暴露于间断性和稳态连续性噪声(作用时间为8小时,噪声性质为粉红色噪声)后,测定其听力的暂时性阈移(TTS)和尿中的17-羟皮质类固醇(17-OHCS)。作用噪声呈梯形形式。其上升和下降时间为500毫秒,作用时期为6.5秒。间断噪声的峰值是80和90dB(A)。噪声暴露类型为:(1) 对照试验。(2) 峰值为90dB (A)暴露2分钟。(3) 峰值为90dB(A)暴露1分