大压差注水均压系统降噪改进设计与试验研究

为了控制船舶装置均压过程的振动和噪声,对注水均压系统的水力能量分布特点和主要噪声源进行分析.基于阀门节流空化噪声形成的机理,提出多级节流降压的技术改进方案,合理逐级分配系统压降.对比试验结果表明,改进后系统的振动和噪声均有显著下降,达到预期的降噪目标.     

启动方式对串并联供排水系统影响仿真

双泵串并联供排水是船舶系统用于应对不同运行背压的有效措施,能够大幅节省系统功耗,提高系统运行可靠性,因此需要对双泵串并联供排水系统启动运行特性进行研究。根据已有实验数据及泵组运行参数,在Flowmaster中搭建供排水系统仿真模型并进行仿真计算,对背压0.304 MPa,1.520 MPa,2.432 MPa三种工况下,关阀启动和变频启动2种启动方式进行对比分析,得到了不同工况下双泵串并联系统流量、扬程、水功率等参数的变化规律。双泵串并联系统结合变频启动运行方式能够有效降低系统能耗,提高泵组与系统运行的匹配性。