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船舶静力学计算及稳性衡准系统的设计和实现 总被引:2,自引:0,他引:2
详述了船舶静力学计算及稳性衡准系统的一种设计与实现方案。系统由初始数据输入、系统内核计算、计算结果显示三个模块构成。系统实现是以Sybase作为后台数据库管理船舶静力学及稳性衡准计算的输入以及计算结果数据,以Visual Basic.NET作为开发平台来实现各项具体功能。对B样条的计算方法作为本系统中船舶静力学及稳性衡准计算的核心基础算法进行了详尽叙述。从船舶CAD设计文件中智能获取船舶型值信息(从而大大减少系统用户的输入工作量)是本系统实现的突出特点。 相似文献
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船舶结构大部分是由节点连接在一起的,了解节点的受力特性及内力分布规律,可以指导改善节点设计,有利于整艘船舶。文章针对梁肘板节点,利用有限元对其强度和应力分布状况进行研究,讨论了肘板臂长、厚度及骨材端部间隙对应力计算结果的影响,从等强度和应力集中的角度进行分析,提出规范中该节点的合适尺寸建议。 相似文献
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根据目前内河船舶重大改装的现状,对重大改装的界定、有关管理规定、重大改装检验及适用技术标准进行了探讨。为方便重大改装的检验、设计及建造,就有关内河船舶重大改装问题对《内河船舶法定检验技术规则》和《钢质内河船舶建造规范》提出了修订建议。 相似文献
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为确保LNG燃料动力船安全通过三峡船闸,对LNG燃料动力船在锚地等待期间、由锚地航行至船闸期间、过闸期间等3个时间节点进行危险源识别、风险概率分析和事故后果模拟,认为LNG燃料动力船通过三峡船闸的风险水平可以接受。建议:针对碰撞、LNG燃料泄漏、火灾等可能的风险制定相应应急预案,加强应急培训和演练;确保LNG燃料动力船设备本质安全;船员应持有LNG燃料动力船特殊培训证书;落实企业及船员主体责任;在船舷设立醒目标识;船舶在闸室期间应对LNG燃料储存罐、供气管路、阀件和接头等动力系统进行认真检查;按照船舶本身类型给予相应的过闸安排;LNG燃料动力船优先通过船闸。 相似文献
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