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燃油成本高企,“降低能耗、缩减成本”已成为当前船舶行业的主旋律之一。在各种节能减排、降低油耗的方法中,对于螺旋桨和推进器的改良被公认为是一种长久之计,特别是结合减少船体阻力的方法效果更为显著。目前,各类节能推进技术.主要集中于改善螺旋桨进流、改善桨叶所受压力、减少桨叶表面摩擦力、更多利用本不能被利用的能量、改善传动轴系。 相似文献
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据悉.ABB公司近期获得了一份价值4000万美元的订单,将为2艘新建的破冰船提供推进系统.包括发电机、配电系统、助推器,以及2套包括传动装置和Azipod推进器在内的6500kW推进系统。 相似文献
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全球气候变暖导致了北极海域冰层的逐渐消失,但在无冰时代来临之前,油气公司不得不依赖于采用特殊设计的冰区加强型船舶以在北极或亚北极水域作业。此时,各种风险和隐患就将接踵而至。最大的挑战包括事故风险、生命危险和潜在的失控漏油等,尤其是冰雪覆盖区域。如壳牌公司,其在波弗特和楚克奇海的石油钻探工作就以不幸收场。 相似文献
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作为国土面积世界第二、海岸线长度世界第一的国家,加拿大最近“比较忙”。在北面,极地冰冠的消融促使加拿大政府大力推进与北极周边国家的政治合作,如航线拓展和一些极地海事行动等活动正在逐渐增加。往南,为了持续打击加勒比海区域的非法贸易,加拿大与拉丁美洲国家的合作也在逐步扩大,因此在该区域的行动也将日渐增多,如“加勒比行动”。 相似文献
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与大部分工业运输船一样,重货运输船市场及船型开发取决于其相关行业和市场需求,如能源、基建等。目前重货运输船基本可分为两类,一种是相对较小型的重吊船,该型船自带起重能力在100吨以上的大型起重机,另一种是大型的半潜船。重吊船在经过长期的发展之后,目前一般配备数台起重机,起重能力达几百吨,新近开发的一些船型 相似文献
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回顾了2010年世界船舶市场的发展,并对未来船舶市场进行了预测。随着世界经济的复苏,2010年航运市场出现反弹,虽然全年呈现震荡格局,但整体好于2009年,散货船、油船、集装箱船年平均运价均高于上年,特别是集装箱船年平均运价比上年高出一倍多。与此同时,三大船型建造市场出现轮动效应,上半年散货船引导造船市场,下半年行情有所下滑,油船订单则从第二季度开始增加,而沉寂许久的集装箱船建造市场在下半年也开始出现大量新订单。预计2011年的船舶市场将难以维持2010年的繁荣局面,但集装箱船建造市场和海工装备有望延续2010年下半年出现的良好市场行情。 相似文献
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世界海洋面积3.61亿平方公里,约为陆地的2.4倍。大陆架和大陆坡约5500万平方公里,相当于陆上沉积盆地面积的总和。据不完全统计,地球上已探明石油资源的25%和最终可采储量的45%埋藏在海底。在人类对石油等不可再生资源的需求越来越大的情况下,海洋成为人类对石油需求的希望所在。[编者按] 相似文献
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