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随着港口规模的扩大,港口的门机经常需要进行移位调整。现在普遍采用的有远距离解体装船搬迁、半解体装船搬迁和近距离兜马腿整体搬迁等几种方法。解体或半解体装船搬迁效率低,恢复周期长,容易影响码头生产。兜马腿整体搬迁是虚吊点吊装,重心在吊点以上,而且马腿部分的受力不便于计算,吊装时挂钩困难,安全方面承担的风险太大。这些方法都不适合于远距离多台次的门机搬迁工作。 相似文献
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客滚桥是烟台海港机械厂的主要产品之一,到目前为止已经设计制作了34座.远的包括漳州客滚桥、丹东港客滚桥、天津港客滚桥、旅顺港120 t客滚桥,近的包括K1双向100 t客滚桥、蓬莱港120 t客滚桥、三里桥100 t客滚桥、D3泊100 t客滚桥、31泊150 t客滚桥等.
虽然我们制作了很多客滚桥,取得了不错的成绩和经验,但对产品使用情况进行跟踪服务我们一直不敢有丝毫松懈.不久前,客运公司反映投入31泊150客滚船桥体在下降时出现抖动现象,在油缸下降始末阶段较轻,中部阶段较严重.虽然当时情况对搭接客滚船影响不大,但我们还是高度重视并积极投入现场分析查找原因[1-2]. 相似文献
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