一种基于特征数的舰船设备振动异常判断方法

舰船设备一旦出现故障,将产生一系列后果,如停机损失、维修费用等,甚至造成经济与人员的重大损失。介绍了一种通过实时监测设备振动状态,利用特征数进行舰船设备振动异常判断的方法。该方法不致出现信号畸变和泄露,不受工况变化影响,可以及早发现设备早期故障,达到视情维护的目的。     

舰船设备振动监测阈值设定方法

实时监测舰船设备振动状态,设定监测阈值,对发现舰船设备异常、制定维修计划具有重要意义.通过分析舰船设备可能出现的振动异常现象,对不同的异常特征量采用了置信区间、均值方差等方法进行监测阈值设定,经过实测数据验证了这两种方法的有效性.     

山区高速公路路堑边沟排水设施设计方法研究

针对山区高速公路中较典型的挖方路堑段,在“缓坡”、“超高”等不利线形几何组合条件下,首先对路堑边沟坡度进行分析计算,验证与相关规范条文要求的符合性;其次对典型边沟型式及断面进行水文水力分析计算,对边沟泄水能力、流速进行定量分析,重点研究了缓坡段内由于超高横坡度对边沟泄水能力的影响,从而探讨不利几何设计条件下边沟的设计要点;最后选取典型“缓坡+超高”不利几何工况,计算分析不同纵坡、坡面条件下典型边沟设施泄水能力及流速,可为今后类似工况下边沟排水设施设计思路提供参考。     

一种基于DSP的声信标弱信号提取方法

介绍一种基于DSP处理模块实现声信标弱信号提取的方法。针对声信标的性能参数及其具体应用环境,采用一种在加性白噪声环境下能够使信号的输出信噪比达到最大的匹配滤波方法,并将其在DSP处理模块上实现,最终将检测结果以音频和视频的形式输出。经过实际应用测试,该方法易于实现,实时性好,在复杂的海洋背景噪声下可以较好提高声信标的作用距离。     

PR FLEX20抗车辙剂在BBME沥青面层中的应用

文中依托喀麦隆雅杜高速一期工程,对PR FLEX20抗车辙剂和使用该添加剂的BBME面层材料的性能按照法国标准进行相关试验研究。结果表明,PRFLEX20添加剂能够对沥青进行改性,提高沥青黏度的同时降低沥青的温度敏感性,并增强沥青的弹性恢复能力。通过对3种不同抗车辙剂制备的沥青混合料进行路用试验发现,PR FLEX20型抗车辙混合料具有更高的动态模量和更加优越的抗车辙和抗水损能力。掺入PR FLEX20抗车辙剂的BBME混合料的复数模量高达10 592 MPa,其车辙变形率仅为2.77%。通过现场施工和应用效果分析,BBME混凝土面层相比普通混凝土面层,不仅能较好地满足路面结构使用性能要求,还能大幅度节约路面材料,降低工程造价,带来良好的经济效益和社会效益。