为我国港口发展尽科尼一片真情——访科尼港口机械(上海)有限公司中国港口&叉车总监洪旭煦

<正>记者:首先,请您就贵公司在全球和中国的业务情况做一个简单介绍。洪旭煦:科尼集团是国际化的上市公司,是世界上最大的起重机制造商和起重机服务供应商。总部位于芬兰赫文卡。科尼品牌自创立至今已有     

亚太港航论坛港航共谋发展战胜金融危机

由中国港口协会、中国船东协会、上海市交通运输和港口管理局及上海市虹口区人民政府共同主办的“亚太港航发展高峰论坛2009”．10月15至16日在上海外滩茂悦大酒店召开。包括中国远洋运输（集团）总公司、中国海运（集团）总公司、上海国际港务（集团）股份有限公司、大连港集团有限公司、青岛港（集团）有限公司在内的13家港航企业巨头参与协办本届论坛。     

海岸经济是沿海后发地区科学发展必由之路——访广东汕尾市人民政府市长郑雁雄

<正>在汕尾市采访时记者了解到,在我国改革开放、发展沿海经济30年的今天,却依然有很多沿海地区发展不起来,还属于后发地区。甚至在经济     

班组办‘课堂’ 练‘功’进市场——上海港新华港务公司班组建设有新招

<正>一向独揽上海港装卸生产中散化和矿粉两大货种的新华港务公司,近年来碰到一大难题:机械老化。 但令人惊异的是,装卸生产却依然一枝独秀。去年,这家公司吞吐量达1250万吨;创利5000万元;散化灌包计量合格率名利全国前茅,达95％;公司安全生产做到1210天无重大、大事故。 公司当家人火应隆经理谈起这些。很动容地说:“‘班组课堂’功不可没!” 在如今的年月,新华港务公司与其它港区同样面临运输市场激烈竞争的挑战。而老港区要站稳市场取胜市场,难度更大。要形成快节奏生产,机械是关键。恰恰,这家公司的机械大多已“超龄服役”。机械出勤率不适应生     

上覆弹性板的非饱和层状路基动力响应分析

基于Kirchhoff薄板理论和非饱和多孔介质理论的动力控制方程,考虑路面、路基及地基之间的相互作用,研究上覆弹性薄板的非饱和层状路基在车辆荷载作用下的稳态响应问题。利用双重Fourier变换和动力刚度矩阵法,结合边界条件和连续条件,得到了移动荷载作用下层状路基土的稳态响应计算结果。数值算例结果表明:饱和度对非饱和有限土层表面竖向位移、有效应力、震动加速度及内部孔压影响很大;非饱和有限土层与半空间的相对剪切模量比对竖向位移与加速度有非常明显的影响;相较于弹性板模量,弹性板厚度对竖向位移及孔压的影响更为显著。研究成果对路基动力学设计方法乃至路基服役性能的研究具有重要意义。     

愿乘长风济沧海 定驭航母辟宏图——访河北港口集团董事长、总经理黄建华

<正>7月8日是以世界最大散货运输企业著称的河北港口集团有限公司成功组建一周年的日子。这个环渤海地区乃至全国的港口巨无霸企业,自诞生之日起就责无旁贷地肩负起了做强河北港口