瑞金至赣州高速公路环境保护措施与对策

环境保护是我国的一项基本国策。瑞金至赣州高速公路在项目中,严格按照相关要求,在设计、施工、运营各阶段分别采取了如：优化线性、环保培训、控制生态环境、水源、空气粉尘及噪音污染、严格控制水土流失等措施,并成功运用人工湿地处理服务区污水,推广了隧道路面温拌沥青技术等节能新工艺新技术,总结归纳了项目环境保护工作的经验及教训,为其他高速公路建设中的环境保护问题提供了参考。     

基于SNA的高速公路招投标标准化管理绩效研究

本文采用社会网络分析法（SocialNetworkAnalysis）,对具体高速公路项目招投标过程中的标准化管理进行了绩效评估。通过对招标文件的明确性、投标过程的公平性、评标标准的合理性和合同管理的规范性等关键因素进行深入分析,揭示了这些因素之间的相互作用关系,以及它们在网络中的地位和影响力。研究得出,投标过程中的公平性和合同管理的规范性在社会网络中占据着战略中心位置,对整个网络的绩效产生重要影响。同时,这些因素之间存在链条式的关系,任何一个环节的改变都可能对整个网络结构和绩效产生显著影响。对于推动高速公路招投标管理改革和发展具有积极意义。     

复杂河道边界条件下新建船闸布置方案及运行方式

袁河为赣江一级支流，中下段属丘陵与平原过渡段，河道蜿蜒曲折，平均比降0.2‰,洪水涨落较快。拟建龙尾洲枢纽为袁河航道提升工程最后1座梯级，坝址上下游为连续弯道，且有挑流凸嘴和多处边滩，复杂的河道边界给船闸方案的布置带来困难。本文建立龙尾洲枢纽整体物理模型，开展船闸通航水流条件试验，指出在现有边界条件以及规范要求20 a一遇洪水条件下，船闸难以达到安全通航，因此研究改善措施，结合袁河洪水特点，给出了适合船舶航行的水闸调度方式和最大通航流量，为工程设计和管理提供了依据。在洪水历时较短的河流上建设高等级船闸时，在满足过闸货运量的基础上，建议采用最大通航流量管理运行，优化设计隔流墙、靠船墩和导航墙，保证通航安全，节约投资成本。