海之骄子--记日照港的引航员们

2002年3月,山东省内外多家媒体纷纷报道这样一条新闻:"17万吨级巴拿马籍超大型散货船‘明和'轮,在日照港高级引航员李宜伦等人的精心引领下,于3月26日下午5时,安全靠泊日照港杂货码头8号泊位,这是日照港杂货码头靠泊的最大吨位船舶.该轮的成功进港,对于解决兖石铁路车皮回空问题、为腹地钢铁企业开辟一条便捷的原料运输通道以及提高日照港的竞争力都具有十分重要的意义."在全港上下欢欣鼓舞的时候,有谁能了解成功背后的艰辛,有谁知道引航员们为之付出的努力呢?     

密结安全防护网确保进出港船舶航行安全

进入春季,制约海上船舶安全航行的隐患增多:黄海海域大风大浪的恶劣天气海况经常出现;同时春季也是雾季、渔季,浓雾和大小渔船的无序航行都给中外船舶安全进出港口带来极为不利的影响。随着气温转暖;海上施工的黄金季节来临,港口大规模建设,各类挖泥船、炸礁船在港口内外昼夜施     

本刊编委会在哈尔滨召开

7月18日下午,18.6万吨级的超大型矿砂船"新森林"号,成功地靠泊日照港矿石码头。该轮长度为292米,宽度为48米,吃水达-16.7米.载有16.5万吨澳洲铁矿砂,是迄今为止靠泊日照港的最大吨位船舶。     

18.6万吨级超大型矿砂船靠泊日照港

<正>7月18日下午,18.6万吨级的超大型矿砂船"新森林"号,成功地靠泊日照港矿石码头。该轮长度为292米,宽度为48米,吃水达-16.7米.载有16.5万吨澳洲铁矿砂,是迄今为止靠泊日照港的最大吨位船舶。