船用燃气涡轮导向叶片空间温度场的分析研究

一、引言在航空和运输式燃气轮机中,燃烧室的出口与涡轮进口直接联在一起。鉴于涡轮动叶片在高温强度方面受到的限制,要求涡轮进口处的燃气温度沿叶高方向按一定的规律变化。在根截面处,由于离心力所产生的应力最大,因此希望燃气温度尽可能降低,以便使材料的许用应力增加。在中间部分(离叶根2/3叶高处),则由于离心力较小,故燃气温度可以允许高一些。在顶部,因为叶型较薄,为了增加强度和刚度的可靠性,燃气温度最好比最高值稍微低一些。这样,     

船用燃气涡轮空气内冷却导向叶片三维温度场的分析研究

本文对燃气涡轮空心导叶的三维温度场进行了理论推导、提供比较完整的理论计算方法。然后对一台船用燃气轮机的空心导叶温度场进行了各种方案的分析研究,得出了一些初步的结论。