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为了提高螺旋桨的空泡起始航速,本文提供了一个基于Eppler剖面设计方法上的非定常螺旋桨设计方法,二维剖面直接由Eppler剖面设计方法给出并直接输入到升力面设计程序中进行三维剖面设计。计算结果表明新剖面螺旋桨方案的空泡斗要比常规剖面的宽。在平均伴流条件下使用升力线、升力面设计程序给出一个初步螺旋桨方案。然后用定常/非定常面法检查设计结果是否满足推力要求并作修改设计,从中选择一个不符合空泡要求的剖面作为关键剖面。使用Eppler剖面设计方法来改善空泡斗,为了研究剖面弦向负荷对螺旋桨性能影响,本文设计两只螺旋桨,一只为带有Naca66迭加Naca a=0.8,另一只为新剖面的方案。模型试验结果证实了设计方法的有效性。 相似文献
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本文用尾流模型解决了超空泡平板翼栅非线性势流问题。物理平面上的复势可当作复速度平面上的一个虚拟流动的复势来进行处理。该虚拟流动的边界条件可通过复速度在物理平面上的边界条件来建立,然后求解这一边值问题,得出了计算升力、阻力及自由流线形状的公式,并对几种极限情况进行了讨论。 相似文献
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本文对二元超空泡水翼线性化理论的原理和数学基础作了系统的总结。对于边值问题的建立仍基于J.A.Geurst提出的模型和假设。但在边值问题的求解上,本文系与解析函数混合边值问题的典则解法联系起来。这样做以便于有清晰的数学概念,对于文献上类似问题的解法可得到统一的认识。另一方面,本文对驻点性质作了更为详细的分析,并讨论了解的唯一性。在第一部分中,对柯西型积分的有关性质和上半平面的混合边值问题的解法作了介绍。在第二部分中,对二元超空泡水翼线性化边值问题的建立、求解、奇点性质和流体动力计算作了详细分析和推导。 相似文献
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本文提出了一种基于LDV测得物体绕流场区边界的流动信息,在成熟CFD程序中用第一类边界条件给定,通过对RANS方程的直接求解得出精细的物面压力颁的新方法。针对NACA0015带8度攻角的二维对称机翼湍流场,进行了物面压力分布预报,并与水筒同步试验测出的物面压力作了对比,两者吻合情况良好,验证了方法的有效性。 相似文献