排序方式: 共有15条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
董建成 《中国远洋航务公告》2004,(8):24-25
国际贸易和环球航运从来都紧密连结.互相扶持.荣辱与共。举例说.在第一次世界大战之前的40年,即1870年至1914年,国际贸易额和资金流量就大大受惠于当时运输费用的低廉。因此要探讨全球航运大势.不能不同时了解国际贸易的起落。过去40年来,全球贸易自由化令世界经济进入一个新纪元。当时由国与国之间的双边贸易协议.演变为多国多边协议.再进而制度化成为世贸组织;在这个演变过程中.国际贸易额都不断高速增加.惠及航运。 相似文献
3.
董建成 《中国远洋航务公告》1997,(7)
东方海外货柜航运有限公司,以香港为基地,自创办以来,一直居于集装箱运输的前导地位。早在六十年代末,货柜航运业的发展初期,东方海外已率先为客户提供全面的货柜运输服务,成为亚洲的货柜航运先锋。凭着勇于创新的精神,东方 相似文献
4.
董建成 《中国远洋航务公告》2001,(1)
从圣经传说中的诺亚方舟到今天装载数千集装箱的远洋巨轮;从上古时期的宁放河姆古渡到每年吞吐数千万集装箱的香港葵涌码头;从哥伦布发现新大陆到郑和下西洋;从诸葛亮的木牛流马到现代物流运输,伴随着人类社会20个世纪的发展历史,航运业跨入了新世纪的大门。值此世纪之交的历史时刻,本人希望就电子商务在新世纪对航运业的影响谈一点看法,以东方海外探索电子商务运用于集装箱运输的休会供业内同行参考,抛砖引玉,以此纪念新世纪的到来。 相似文献
5.
从高速客轮的旅客运输谈扭转沿海客运亏损的途径董建成一、沿海旅客运输的现状建国以来,我国沿海的旅客运输有了较大的发展,沿海客运航线明显增加,形成了一定规模的沿海客运运输网络,并为国家经济建设和满足人民生活需要发挥了很大的作用。但是,从1983年后,经营... 相似文献
6.
谈谈高速客轮的旅客运输董建成海上旅客运输是关系国计民生的一项实事,其社会效益好。但作为其经营者──海运企业的经济效益则较差,并经常处于亏损状态。近10年来,国家对海运中常规客货轮的旅客票价虽作了4次调整,比原来未调整前提高了10倍左右,但承担旅客运输... 相似文献
7.
今年是我国伟大航海家郑和下西洋六百周年.六百年前郑和率船队下西洋,不仅是中国人的壮举,也是世界的壮举.1955年,先父董浩云先生撰写纪念郑和下西洋五百五十周年的文章,现节录如下: "近世言航海,称拓疆者,无不盛道狄亚士之抵好望角,哥伦布之见新大陆,与夫伐斯哥·达伽玛之航抵印度.试一论中国航海大业,则蹙焉自沮,以为万年安乐,谁搜瀛海之神奇,百姓亨宁,奚控云涯之幽险. 相似文献
8.
董建成 《中国远洋航务公告》2005,(12):30-32
以往大多数承运商都拒绝这个理念——接受低装载率但保持高运费。其中原因都是缺乏了一个行业的领导。但经过几次重大的整合,航运界已产生了几个在市场占有大份额,说话具有影响力的承运商。今天,这两至三个占主导地位的承运商已可拥有40%到50%的市场占有率。他们的出现对实现以上理念,造就了一个有利的条件。[编按] 相似文献
9.
董建成 《中国远洋航务公告》1998,(7)
今天是香港特别行政区成立一周年纪念日。香港回归祖国的一年来,进一步密切了香港与内地的经济联系和合作,更加稳固了香港国际航运中心的地位,也促进了“东方海外”业务的发展。 一、香港国际航运中心的稳固 经过百年的建设,香港从一个默默无闻的小渔村发展演变成为世界上著名的国际金融、贸易、航运中心。1972年在葵涌始建集装箱码头,如今香港已成为集装箱吞吐量最大的港口,去年以超过新加坡近四十万个标准箱的优势,第六次蝉联世界冠军,进一步稳固了香港国际航运中心的地位。 香港成功的原因很多,而中国内地经济的迅速发展是一个 相似文献
10.
董建成 《中国远洋航务公告》2005,(7):36-36
今年是我国伟大航海家郑和下西洋六百周年。六百年前郑和率船队下西洋,不仅是中国人的壮举,也是世界的壮举。1955年,先父董浩云先生撰写纪念郑和下西洋五百五十周年的文章,现节录如下:“近世言航海,称拓疆者,无不盛道狄亚士之抵好望角,哥伦布之见新大陆,与夫伐斯哥·达伽玛之航抵印度。试一论中国航海大业,则蹙焉自沮,以为万年安乐,谁搜瀛海之神奇,百姓亨宁,奚控云涯之幽险。岂知先西方诸贤九十年,我国三宝太监郑和即已率巨船数十艘,吏卒数万人,自永乐三年(西历1405年)至宣南、爪哇、旧港、泰国、麻六甲各地,因南洋诸岛而叩印度洋之锡兰柯城… 相似文献