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台湾桃园机场捷运线台北端之潜盾隧道从台北县忠孝桥三重侧至台北捷运松山线北门站(G14)之西侧止,长约1580 m,其中穿越淡水河下方约800 m。隧道线形之设计须考量河床冲刷、基桩冲突托底、隧道逃生安全及维修需求之连络通道。台北捷运迄目前为止,穿越河床下方有五处,因皆采用传统单圆双孔潜盾隧道工法,考量河床下方开挖连络通道之施工困难度及风险极高,故尚未有于河床下方开挖连络通道之施工案例。本案经定性及定量评估比较传统单圆双孔及双圆潜盾隧道(DOT)之优劣得失,而考量引进双孔潜盾隧道。由于其是二连型蚕茧型断面,可直接设置连通门,而免除若采传统单圆双孔潜盾工法之条件下,在淡水河下方设置连络通道之施工风险。台北市捷运局在提升与促进台湾潜盾隧道技术之理念下,引进此一新工法,对后续路网无论在穿越河床下方或有用地不足等问题时,增加工法之选择与信心。 相似文献
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简介了激光技术在公路工程中的应用:光全息技术用于力学量的测量;激光传感器用于快速测定路面状况;激光准直与激光测距;交通监控 相似文献
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一种可车型分类的道路交通流检测系统研究与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
研究与设计了一种基于感应线圈的道路交通流检测系统,采用32位ARM处理器与CPLD组成检测控制器,对车辆通过线圈时所产生的频率变化进行数据采集,克服了传统的8位单片机处理能力不足检测精度不够等设计缺陷。系统除具有通常的测量交通流量、车速、道路占有率等功能外,还可实时按车型分类统计车流量。 相似文献
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1工程概况常吉高速公路地处湖南省西北部,东起于湖南省常德市斗姆湖,经许家桥互通立交接建成的常德至张家界高速公路,向西经桃源县、茶庵铺、官庄、沅陵县、湘西自治州泸溪县,在吉首市城区乾州跨越209国道及焦柳铁路到达该项目终点林木中;西接在建的吉首至茶洞高速公路,线路全长约229公里,全线主线按双向四车道的全封闭高速公路标准建设,项目总投资约106亿元,全线设桃源、沅陵、泸溪等10处互通式立交, 相似文献
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RMT5131散射型沥青含量测定仪,是用于路面施工中快速、准确测量沥青混合料中沥青含量的仪器,系“八五”国家科技攻关成果。介绍了该仪器的基本原理与结构、系统设计和标定实验等 相似文献
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为了提高道路线形的安全性水平,深入分析运行车速方法存在的缺陷,对自由流状态下平曲线路段上车辆的行驶特性进行了研究,并对前后线形运行车速差与第85%位单车车速差进行了比较.结果表明前后线形运行车速差要比第85%位单车车速差要小,不利于反映车辆真实的安全状况,最后提出了第85%位单车车速差的预测模型与采用第85%位单车车速差对线形安全进行评价的方法. 相似文献