数字技术的巨大潜力有待进一步挖掘 ——访METIS Cyberspace Technology首席执行官Mike Konstantinidis

当今时代,数字技术飞速发展,各行各业有关人工智能、大数据等术语的宣传屡见不鲜,但是真正能够充分发挥这些技术实力的解决方案仍然有限.随着海运业越来越重视对数据的获取和利用,数字技术所蕴藏的巨大潜力有待业界进一步挖掘.     

数字化转型需要实现技术和人力的正确融合 ——访GAC集团首席信息官Martin Wallgren先生

随着数字化逐渐成为航运业的一大发展趋势,越来越多的企业开始将数字化转型升级纳入组织战略布局,但是如何顺利实现这一目标,如何利用数字化工具为企业带来切实、可持续的回报,以及如何应对日益凸显的网络安全风险依然是业界需要思索和解决的难题.全球领先的航运、物流和船舶服务提供商GAC集团投入大量资源创建了自己的数字平台,并且在数...     

氨燃料船舶何时开启商业化运营？——访马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心首席技术官Claus Winter Graugaard先生

<正>近年来,探索以氨为代表的替代燃料方案已经成为行业减排先行者的关注重点。为研究氨燃料应用商业模式,加快实现向零排放航运过渡,马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心（M?rsk Mc-Kinney M?ller Center for Zero Carbon Shipping）、气体运输船公司BW Epic Kosan、DNV、全球海事论坛（Global Maritime Forum）、曼恩能源方案（MAN Energy Solutions）、雅苒（Yara）以及瓦锡兰（W?rtsil?）等价值链关键参与者于2020年组建了一个联盟,共同启动了北欧绿色氨动力船舶（No GAPS）项目,     

风力推进，大有可为——访GT Green Technologies首席执行官George Thompson先生

<正>人类利用风能来为船舶提供推进力已有数千年的历史,如今随着国际航运业绿色低碳转型的日益深入,业界对清洁、零排放能源的需求愈加突显,人们开始重新挖掘风能在现代船舶上的应用潜力,风力推进焕发出新的生命力。尤其是近两年,在航运碳减排要求的驱动下,业界明显加大了对新型风力推进装置和风帆动力船舶的研发投入,该技术呈现出强劲的发展势头。     

空气润滑为绿色燃料赋予新内涵——访修弗斯润亩科技创始人兼首席执行官Noah Silberschmidt先生

<正>随着国际航运业绿色转型进程加速推进,业界正在探索应用各种脱碳路径,许多节能减排技术开始崭露头角,由英国海事清洁技术公司修弗斯润亩科技（Silverstream Technologies）推出的空气润滑解决方案正是其中之一。作为航运业空气润滑技术领域的市场领导者,修弗斯润亩在今年荣登欧洲增长最快企业排行榜,目前已揽获近180份空气润滑系统订单,覆盖各种船型领域。     

船舶推进系统改装市场前景广阔——访博格普迅东半球董事总经理王小华先生

<正>随着国际航运业脱碳进程日益加快以及船舶营运碳强度指标（CII）等减排新规的陆续实施,现有船舶面临的合规压力也愈加凸显,于是越来越多船东开始选择通过为船舶改装绿色动力和减排技术来升级设备,优化效率,从而实现未来的船队可持续运营。     

为推动行业可持续发展提供源动力——访罗尔斯-罗伊斯动力系统大中华区移动式应用销售副总裁丁少军先生

<正>2023年12月5—8日,中国国际海事会展（Marintec China）在上海盛大举办,吸引到了全球数千家海事企业参展,被誉为国际海事领域技术发展趋势风向标。作为全球领先的大型船用柴油和燃气发动机及商用船舶完整推进系统提供商,罗尔斯-罗伊斯动力系统（以下简称罗罗动力系统）携多款新产品亮相展会,在张贴着“#对话罗罗”标语的展台上与众多感兴趣的专业观众进行了热烈的交流和互动。     

CCUS如何改写航运脱碳

<正>CCUS减排潜力不容小觑,将为航运业绘制出颠覆性的“零碳未来”蓝图。当前,全球航运业正在经历一场声势浩大的去碳化转型,为了满足日益严格的环保法规要求,业界也在不断探索各种可行的合规策略。现有的减排方式可以分为几类：通过提升船舶能效来实现减碳,包括技术能效和管理能效,例如采用船舶节能装置和航速优化,     

夹层板系统可解钢材价格上涨难题 ——访SPS Technology主管Jonny Lim先生

自新冠肺炎疫情暴发以来,全球经济波动加剧,主要商品供应链受到影响.在疫情等因素的综合推动下,最近一段时间,全球钢材价格一路飙升,给修造船市场带来了不小的压力.在这种情况下,船东、船舶运营商和船厂必须敏捷快速地做出响应,才能有效地应对随之而来的变局.对此,总部位于英国的夹层板系统技术提供商SPS Technology表示...     

北极航线,重塑已经开始——访大连海事大学极地海事研究中心主任李振福教授

近年来,全球变暖步伐明显加快,北冰洋冰层亦随之加速融化,北极科考数据显示,极有可能在2050年出现夏季无冰状态,连接东北亚与北美、北欧的新的海上航线有望开通。那么,随着北极航线的开通,世界格局以及国际海运格局将发生哪些改变?中国海洋强国战略针对北极航线应做出哪些思考?为此,本刊记者采访了国家社科基金重大项目“中国北极航线战略与海洋强国建设”首席专家、大连海事大学极地海事研究中心主任李振福教授。