西江干线航运市场发展及扩能建设需求

近年来,西江干线沿江经济发展迅猛,水运市场十分活跃,对西江干线扩能建设需求迫切,如何加快西江黄金水道建设,使之成为一条沟通华南和西南地区经济、环     

2月珠江水运指标增减不一

2月,春节长假结束,珠江水运生产基本恢复正常,货运量等指标同比有较大增长,但环比呈下降趋势。     

珠江的机遇

珠江是贯穿我国西南、华南地区的水上交通运输大动脉，在国家高等级航道规划（“一纵二横二网”）中占“一横一网”，珠江航运在流域经济社会发展中具有重要的地位，加速了产业转移，形成了沿江产业带，促进了东西部经济的紧密融合。在交通运输部和国家有关部门、省区的重视支持下，近年来，珠江航运得到快速发展，基本建成了高等级的西江航运干线和珠三角航道网，建设了一批配套设施比较完备的港口码头，港航设施和航运能力日益增强，船舶运力也得到快速发展。     

11月珠江航运喜忧参半 量降价升

受国内经济发展减速和欧债危机的影响,11月珠江水路运输出现下滑,主要港口及集装箱吞吐量小幅下降,西江航运干线基本维持正常通航水位,长洲枢纽船闸货运量仍保持较大增长。客货运输环比双双下滑11月,珠江水系完成货运量约3242万吨,同比增长     

货运量保持增长 运价小幅下滑——2012年8月珠江水运经济运行情况简述

受国家总体经济下滑及雷雨台风和洪水的影响,珠江大宗货物运输需求受到一定抑制,西江干线货运量出现下滑,长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量走低,但货运量和港口吞吐量总体上仍呈增长状态,西江干线运价出现小幅下滑,船舶营收有所下降。     

枯水严重 12月珠江航运备受挑战

受欧债危机加剧、国内经济持续减速、外贸出口加速下滑及航道水枯、长洲枢纽船闸滞航等多重因素的影响,12月珠江水路货物运输明显减少,内河主要港口及集装箱吞吐量下降,西江航运干线保畅保通面临严峻挑战。     

3月珠江水运主要指标增幅较大 油价上涨企业面临困境

3月份,随着西江水位的好转,珠江水运形势逐步恢复正常,水运货运量、港口吞吐量和集装箱吞吐量等主要指标均有较大幅度增长,但由于油价、人工成本大幅上涨,企业经营面临较大的困难。     

受雷雨台风影响货运量环比小幅回落——2012年7月珠江水运经济运行情况简述

大宗货物减少,贷运量环比小幅回落;集装箱运输持续增长,港口吞吐量保持两位数增速;西江干线货运量保持平稳,长洲过闸赁运量环比略降;运价保持平稳,航运企业经营稳定