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本文提供了一个运用概率论进行船舶结构安全的示范。并且列举了这种方法与传统方法相比的优点,为确定现有船舶的安全程度建立了可靠性技术,并考虑了载荷、强度以及计算方法中的不确定性。建立了极限、服役和疲劳失效状态,并应用于一条现有的油船。 相似文献
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