八勇士南极越冬考察琐掠

南极气候变化无常,是地球上风最大,雪最大,最寒冷的地区。南极只有冬夏之分,夏季气温常在摄氏零度左右,冬季最低气温可达摄氏零下九十度上下。一年中有三百天寒风呼啸,冰天雪地,银装素裹。为了对人类和平利用南极做出贡献,南极考察起步较晚     

话叙海洋自然保护区

常识——地球表面三山六水一分地,共知——海洋是无其不有的聚宝盆,势在——人类生存有赖海洋的奉献,必行——开发海洋定要保护好海洋。中华民族,海洋大国,拥有丰富的海洋资源、优美的海洋自然景观和典型的海洋生态系统,在漫长的海岸线上有着众多的海防遗迹。在大力开发利用海洋的同时,必须十分注重海洋的保护,然而,在向海洋初始进军中,则出现了种种令人担忧的现象:一味“索取”不给海洋以休养生息,致使生态环境渐趋恶化,     

“极地”号极地航行

1989年10月30日,“极地”号从我国青岛港启航,历经40多天艰辛航行,顺利抵达长城站后,便夜以继日卸下500吨物资。接着,在12月26日,当地时间10点30分,“极地”号又开始了开辟长城站至中山站的历史性航行。这是—条海图上未曾描绘过的新航线。俗话说:行船怕风。尽管“极地”号船体长152米,宽20米,排水量15000吨,马力很大,且具有IA级的抗冰性能,     

鲸鱼拉船

狗拉雪橇马拉车早已不足为奇,驯练警猪警鼠也已初战告捷。想不到的是,眼下,欧洲一些航海探险家竟提出了这样一个大胆出奇的设想——鲸鱼拉船。如果从现有驯养有素的海豚来看,鲸听使唤是有望的。曾听说过这样一个故事,在某一海区,有条海豚发现了一个落水小孩后,便温柔地极力保护着落     

南黄海上的一颗明珠 ——访我国第一座海洋观测平台

为了趋利避害,认识庐山真面目,我国在南黄海端海面建筑了第一座海洋气象水文观测平台。不久前,带着敬意之情,我专程访问了它。到达国家海洋局东海分局     

“625”编队南极探险侧记

首赴南极考察,我国远洋航海、科学考察史上的壮举。首赴南极成功,勇士无私无畏、顽强拼搏的一曲凯歌。壮举、凯歌,显现谱写于142千日日夜夜,26433海里——为了人类和平利用南极。     

船上斗蟒记

大千世界,蹊跷事无其不有,上海远洋运输公司的“新华7号”轮上竟出现了一条大蛇一蟒;竟出现了令人津津乐道的在船上蟒死人手的事情。那回,船舶在曼谷锚地等候进港。清晨,二管轮兴致勃勃来到首楼甲板散步,不料,突然发现右锚链孔旁盘踞着一条大蟒。蟒身有碗口粗,花纹斑烂,黄澄澄,亮铮     

游览苏瓦港

去年,曾随船执行太平洋水文调查任务,来到风光秀丽的热带岛国——斐济共和国的苏瓦港。它那绚丽的自然风光和珍奇的趣闻,至今仍在我的脑海中显现。港面生疑本来,船只进港,我们以为必然要经历一段迂回航行。其实不然,苏瓦港码头就濒临浩瀚的太平洋。我船在斐济共和国引航员的引航下,穿过以石块堆成的防浪坝,便径直驶到了苏瓦港内。咦,真怪,防浪坝外围太平洋洋面风平浪静,怎么苏瓦港水面微波习