盾构形式地下综合管廊设计要点

以沈阳南运河某盾构形式地下综合管廊建设为例，总结了在中心城区采用盾构法进行综合管廊建设的设计经验，介绍了管廊圆形盾构式综合管廊内部舱室布置及入廊管线设置情况，探讨了综合管廊平面、纵断面高程设计要点，并重点论述了盾构形式综合管廊工艺节点井内部布置形式。工艺节点井将双线综合管廊进行连接，其内部设置出入口间、吊装间、出线井、通风机房、配电间等多个功能间，做到了将管廊所需的人员逃生、设备吊装、通风等功能有机统一于单个节点井中，以适应盾构工法建设综合管廊的特殊要求。     

基于云模型的交通运输枢纽系统综合评价

对云的基本概念和正态云发生器进行了简要介绍。然后运用正态隶属云代替传统模糊识别方法中精确的隶属函数,构建了相关正态云模型,对云理论在交通领域中的应用做了初步探讨。应用云模型来评价交通运输枢纽系统,克服了由隶属度确定的唯一性所导致的最终失去模糊性的理论缺陷,从而使获得的评价结论更合理且贴近实际。     

城市交通系统的综合评价的量化方法——交通指数

介绍了城市交通系统的综合评价的内容及过程,然后引入了交通指数的概念,并阐明了城市交通指数的编制方法及意义。本文是借用指数来量化城市交通系统的综合评价的结果,以达到用一个数简单,明了地评价城市交通系统的综合状况,为交通部门的管理和居民的出行提供方便。