船体结构有限元建模中实体单元与板壳单元连接技术

船体有限元模型普遍采用板壳(shell)单元离散,而某些大厚度局部结构形状复杂,需采用实体(solid)单元模拟.在Patran软件中,对这2种单元进行简单的节点耦合会出现自由度不匹配的问题,进而导致求解错误,故对这2种单元的连接技术进行研究尤为必要.对变厚度对接平板进行全solid单元建模计算,通过与文献结果相对比,验证数值模拟的正确性;引入复合单元法、MPC-RSCCON和MPC-Rigid 3种连接技术,在不同载荷作用下对比分析结构响应;对各连接技术中的相关控制参数进行敏感性分析.结果 表明,3种方法在特定条件下均能较好地实现有限元模型中shell单元与solid单元的合理连接,其中MPC-Rigid的精度更高、操作更为方便,建议在船体结构有限元建模中采用MPC-Rigid进行shell单元与solid单元的连接.     

基于阻抗失配原理的L延拓型船用隔振基座研究

[目的]传统基座对振动的抑制能力有限,需要开展新型基座结构形式的研究,以达到提高基座隔振性能的目的.[方法]首先,基于阻抗失配原理构造一种L延拓型结构胞元;然后,对通过直壁胞元和L延拓型胞元延展得到的直壁基座与新型一体化基座进行力学性能的对比分析,并采用轻量化设计新型基座及得到分块化基座;最后,通过改变胞元内L型结构的...