排序方式: 共有19条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
采用扣除系数法对快慢车模式下的城市轨道交通线路通过能力展开研究.先根据扣除系数理论设定基准列车,并以某线路若干个中间站为例设定列车越行的判定条件;然后确定模糊开行比例范围、铺画5种不同开行比例及越行次数的列车运行图,并分别列出扣除系数、损失通过能力及实际通过能力的计算表达式.最后以上海轨道交通16号线为例,结合线路输送... 相似文献
2.
3.
以氯离子渗透理论和全寿命周期成本理论为基础,采用蒙特卡洛数值模拟方法,对海工混凝土桥墩的维护维修措施进行了对比分析,以期在保证安全性、适用性的前提下达到降低维修维护成本的目的.首先对青岛海湾大桥桥墩使用寿命进行随机预测;其次,对单项维护维修措施进行随机模拟;第三,对各种措施综合使用方案进行随机模拟;最后,计算各种综合方... 相似文献
4.
赵璐 《交通世界(建养机械)》2015,(4)
由于净空受限或者偶然荷载等外部条件的限制,装配预制式简支转连续桥梁有时需要进行墩梁固结处理,以满足桥梁的使用功能或者加强上下部结构的连接。本文对某墩梁固结矮T梁桥进行设计,介绍该桥上下部结构及附属设施的设计情况,对墩梁固结点进行优化设计,并对上下部结构进行全桥梁固结法整体建模分析,以证明该桥墩梁固结的可行性,供类似工程借鉴。 相似文献
5.
假定出行者可选择道路公交和市域轨道交通快线2种出行方式,在分析乘客广义出行费用的基础上,建立市域轨道交通快线的快慢车开行方案双层规划模型,用以研究弹性需求下多方式交通路网中市域快线快慢车开行方案.采用遗传算法进行求解,并选取某中小型城市的市域轨道交通快线进行了算例验证.算例结果表明:早高峰时段以1:5的比例开行快慢车,... 相似文献
7.
8.
为解决大功率机车轮轴驱动试验台在试验过程中,出现的被试品车轮与轨道轮异常磨耗形成多边形状态的问题,避免打火花及振动异常现象,在轮轴驱动系统型式试验中提出使用动车组研磨子作用于被试品车轮,研究结果表明研磨子的使用对解决轮轴驱动系统车轮多边形问题效果良好,同时可大大降低试验过程中各部位振动数值,有助于轮轴驱动系统型式试验平... 相似文献
9.
路侧单元(Road Side Unit, RSU)作为车路协同系统(Cooperative Vehicle Infrastructure System, CVIS)中路侧感知控制网与网联化车辆自组网的重要节点,其布设方案对车路交互效能、系统建设成本与协同服务水平均产生较大影响。现有RSU优化布设研究主要基于车路(Vehicle to Infrastructure, V2I)通讯,忽视了车车(Vehicle to Vehicle, V2V)通讯的转发和中继作用,也缺乏对RSU设备及线网布设成本的相关考量。针对上述问题,面向V2V和V2I通讯并存环境,考虑信息覆盖正向收益与设备/线网布设负向收益,构建面向综合收益最优的RSU布设方案优化模型。首先结合信息流-交通流耦合模型获取传播时间矩阵,提出权重约束可达性算法,构建布设方案与信息覆盖正向收益之间的关系方程。然后针对动态最优布设方案条件下的最优线网布设问题,提出改进的最小生成树模型,并以此设计综合收益最优的RSU优化布设模型。最后,基于井字形算例路网,进行模型验证和关键系数敏感性分析;并基于Sioux Falls路网,将所提出的模型与现有未... 相似文献
10.