超大型油轮系缆力实测研究

为满足超大型船舶在开敞式码头不利的环境要素下安全系泊作业,该文从影响超大型油轮(VLCC)系缆力因素的实际出发,利用构建的系缆力实测平台对VLCC进行有针对性的现场系缆力实际测量。将得到的系缆力实测数据利用一定的数据处理方法进行处理,得出超大型船舶系缆力在特定现实环境要素下的受力曲线,分析出不同于前人理论研究和操作经验的观点和结论,并针对各条结论提出建议,供船舶和工程人员参考。     

单船壳VLCC改装成专用矿砂船的问题分析及建议

针对单船壳油轮改装成专用矿砂船运营的特点,采用实证分析的方法,从卸载作业及系泊安全问题为切入点,对单船壳油轮改装的船舶的运行安全性、作业适卸(装)性等问题进行探讨,提出建议措施,为单船壳油轮改装成的专用矿砂船在港的安全系泊及降低作业风险提供参考。     

超大型船舶在泊安全细节问题分析及建议

针对目前散货船大型化发展的趋势,采用实证分析的方法,以超大型船舶的系泊细节问题为切入点,就防止船舶在泊断缆及适卸的问题进行探讨,尝试提出解决方案,为大型船舶系泊安全设计优化提供参考。     

超大型修造船在限制性水域航行的护航拖轮配备

为更好地保障大型修造船在限制性水域航行的通航安全,以40万吨级超大型修造船通过灌门航道为例,利用OPTIMOOR数值仿真方法计算在船舶失控、应急抛锚情况下护航拖轮需要提供的总拖力需求。根据港区现有拖轮配置情况,对超大型修造船在航道航行的护航拖轮及应急救援待命拖轮的配备提供相应建议。利用大型船舶操纵模拟器对推荐护航拖轮配备情况进行模拟验证,证明了推荐方案的可行性。研究成果可为大型修造船的进出港安全工作提供一定参考。