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1.
奥尔顿克拉克大桥斜拉索的疲劳强度 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了伊利诺斯州克拉克密西西比河大桥斜拉索的疲劳强度试验。该桥是一座主跨为230.4m的结合梁斜拉桥,共有48根斜拉索用于支承宽31.4m的上部结构,其中有40根斜拉索直接挂放在两座桥塔的塔顶鞍座上。斜拉索的疲劳强度试验包括过去在同类构件上尚未进行过的轴向疲劳、轴向及挠曲组合疲劳试验两项。 相似文献
2.
中国船舶及海洋工程设计研究院海工部 《船舶》2017,28(4)
正"精铟01"号800吨级自升式风电安装平台由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)承担方案设计和详细设计,中船黄埔文冲船舶有限公司承建,已于2017年5月15日交付船东。 相似文献
3.
中国船舶及海洋工程设计研究院海工部 《船舶》2021,32(3):111-113
"昊海龙"号超大型自航绞吸挖泥船由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造,已于2021年4月30日顺利完成试航.整个试航过程中,各项设备运转正常,总体性能指标达到设计要求. 相似文献
4.
对于悬索桥缆索系统,一般根据确定的跨径和矢跨比,可计算出主缆无应力长度,吊索长度,施工时鞍座预偏量,索夹的安装位置等。以上数据准确与否与主缆线形的计算方法有很大关系。在桂林丽泽桥线形计算中,采用一种数值求解法,利用高次方程可以得到既满足精度又省时省力的解。 相似文献
5.
6.
时逢台、汛、高温和雷雨大风等极端天气多发期,为进一步营造和谐有序的水上交通安全环境,扎扎实实做好水上交通安全监管和应急保障工作,确保特殊时期、特殊条件下水上交通安全形势的稳定,江苏海事局局属各单位以“强素质塑形象,为旗帜添光彩”主题实践活动为载体,将奥运关键期的安全保障工作作为检验支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用的重要标准,充分调动广大党员干部的工作热情,讲奉献、比干劲、重成效,以实际行动全力支持北京奥运会的成功举办。 相似文献
7.
9.
10.
中国船舶及海洋工程设计研究院海工部 《船舶》2019,30(5)
正"振江"号是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为尚和(上海)海洋工程设备有限公司量身定制设计的高端海上风电安装平台。"振江"号是目前国内首型自主研发设计的自航自升式风电安装平台,采用流线型船体、直立艏柱、方尾船型,同时优化了桩靴与船体的装配设计,有效降低航行阻力;艉部设置双呆木,具备优良的航行稳定性。其采用全船电力推进方式,由5台1 650 kW中速柴油发电机组组成全船电站,艉部设置3个 相似文献