15万吨大型油船船型优化研究

１５万吨级大型油船是我国为适应国际造船市场需求而开发的新船型，是我国进入国际造船市场的重要产品之一。七０八所决定并报船舶总公司立题研究。本课题严格按照合同要求，达到并超过了预定技术指标，通过船体线型优化和加节能装置，使本船快速性和经济性达到先进水平，为争取国内外造合同创造了有利条件。     

应用Mathieu函数改进船型

本文应用了Mathieu函数(以下简称M.F.)以改进中低速船的线型及其波阻性能。在采用直壁和无限吃水假设的条件下,将母船之横截面面积曲线按M.F.展开,而每一面积分量均对应于一相应的波阻分量,去掉产生较大波阻分量的高价面积分量,便得以在保持棱型系数基本不变的情况下改进波阻性能。本方法毋需引入数学规划方法,从而简单快速。应用本方法曾对900 HP交通船进行了改型工作,拖曳试验和波型分析结果证实了本方法改进船型效果良好。     

超大型集装箱船伴流场试验研究

文章主要对超大型集装箱船优化改型两个方案的伴流场进行模型试验的对比分析,对改进超大型集装箱船伴流场的问题作了介绍。     

大型集装箱船线型优化设计及节能试验研究

本文主要介绍大型集装箱线型优化设计，船模和桨模试验及其换算方法以及节能装置形式及试验。     

应用波型分析方法设计低波阻船型

本文应用波型分析方法设计低波阻船型。对设计的母型船进行波型测量，获取波幅函数。根据刘应中教授提出的等价薄船概念。用变态的Furier变换方法求出等价薄船的修正函数，用互补主元法优化横剖面面积曲线，得到低兴波阻力船型。