船舶危险预防

提出危险预防训练的概念，指出发现并在工作开始前全面了解隐藏在工作场所或工作本身内部的可能发生危险事故的因素是预防船舶事故的有效方法，并阐述实施危险预防训练的规则和船舶开展危险预防训练的效果。     

汽车滚装(专用)船舶货损原因及预防

汽车滚装船舶的货损主要有汽车绑扎不牢移动碰撞损坏、火灾、汗损、水损以及装卸工人的擦碰追尾损坏等;货损原因主要是绑扎不牢固、汽车油箱漏油,通风不良、各种管路的溢漏、船舶设备绑扎不牢和其他原因.为防止货损应采取的预防措施是抓好船舶维修保养、做好装货的货舱检查及准备、加强装货时的监督和巡查制度、抓好船舶的严格管理.     

背离操纵在航海模拟器上的试验——几种典型船舶碰撞案例在航海模拟器的模拟

运用良好的船艺，为了避免碰撞事故的发生。是背离《１９７２年国际海上避碰规则》的主要目的。在航海模拟器上进行背离操纵试验，表明背离是有条件的，并应该采取紧急避让操船法来实现。     

汽车滚装船舶货损原因及预防

随着我国汽车工业的不断发展，国产汽车走出国门已成必然的趋势。汽车出口的发展必然带动汽车滚装船舶的发展。汽车作为较贵重商品，在船舶运输过程中一旦出现货损（如由于绑扎不妥引起汽车移位，而一辆汽车移位罕少会引起五辆汽车的损坏），将造成巨大的经济损失。     

背离操纵在航海模拟器上的试验

本文论述了背离条款的意义，背离《规则》采取尖具备的条件和应遵循的原则。提出了背离《规则》时的紧急操船法，用模拟器将典型的船舶碰撞案例进行模拟试验。通过模拟试验可以得出：船舶碰撞事故的主要原因由人为因素造成的，只要驾驶员认真负责，措施得当，是完全可以避免的。     

基于通航安全的董家口港区理论最低潮面的确定

为了解董家口拟建港口的气象、海浪、潮汐情况,方便船舶安全进出及系泊,根据董家口拟建港址海区设立了临时风、海浪、潮汐观测站,按要求进行一年的波浪、潮汐观测,并与临近的国家海洋局小麦岛海洋站、日照海洋站做相关分析.利用调和分析计算当地的理论最低潮面.当地理论最低潮面的确定,直接影响着某个港区码头前沿高程和停泊水域底标高设计的确定,以及航道设计底高程和设计水深的确定,影响港口码头船舶靠离泊安全和船舶进出港的通航安全;同时,也是港口码头和航道设计及建设活动中控制投资的基础.其高低潮面的确定,直接影响着港口及航道项目投资及运营的经济效益,其意义十分重大.     

船舶危险预知及对策

危险预知意指事前防止有关劳动灾害事故的进一步发展或发生。为了做到这点，发现那些隐藏在工作场所或工作本身内部的可能发生危险事故的条件和在工作开始前全面了解这些条件极端重要。任何安全活动的出发点就是要认识到一个危险的存在就是灾难。     

基于船舶操纵模拟试验的通航安全评估论证方法

随着港口建设的蓬勃发展,新建港口的设计航道和掉头区域及泊位是否符合设计船型的需要,无法用实际的船舶进行验证,但可在船舶操纵模拟器上实施大型船舶通航安全的模拟试验,并对结果进行评估,进而对航道设计或改造工程进行验证。     

高速集装箱船舶在海浪中的安全性研究

理论计算方法预报高速集船舶在波浪中的运动规律，讨论船速，波浪 遭遇角及波浪周期对船舶产生剧烈运动的影响和导致高速船在斜浪航行中经以大的横摇运动的原因根据研究，提出确保高速集装箱船舶在海浪中安全航行的具体措施。