波纹管带压刚度研究

通过无加强U形、加强U形、Ω形波纹管带压刚度试验，验证了EJMA无加强U形、加强U形波纹管刚度公式的正确性。针对Ω形波纹管计算刚度与压力无关，实测刚度受压力影响很大这一特点，结合工程实际，给出了Ω形波纹管带压刚度的计算方法。     

基于ANSYS-UM联合仿真的减振支座减隔振性能研究

列车通过桥梁时产生巨大的振动,车致桥梁振动通过支座传递至桥墩,再通过桥墩传递至地基及周围环境引发环境的振动污染。采用ANSYS和UM软件建立车线桥耦合振动大系统进行车桥耦合联合仿真,计算得到与支座连接处的梁底和桥墩在分别使用普通球型支座和新型减振球型支座时的动力响应数据。结果一致表明:采用减振球型支座时桥梁上部车致振动传递至桥墩时起到明显的隔振效果;