排序方式: 共有8条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
<正>兰智,男,汉族,安徽省颖上县人,1976年10月出生,1994年12月入伍,现为南京军区所属73126部队装备修理高级技师、四级军士长,中共党员,大专文化 相似文献
2.
钟琦 《中国远洋航务公告》2007,(2)
回首刚刚过去的2006年,集装箱运输市场总体呈现出“淡季不淡、旺季更旺”的发展态势。受良好经贸形势的推动,市场货运需求整体增长明显高于年初各机构的预测,尤其是主干航线,旺季货量增长势头强劲,消化了快速增长的运力,市场供求总体平衡。由于去年初一些预测机构对2006年的预测忽视了货运需求增长的强大潜力、过度放大了市场运力提升的负面影响,加之船公司的谨慎心理,导致2006年市场整体运价水平起步较低。但是,从二季度开始,受旺季市场货量不断增长的拉动,各主要航线运价逐步恢复,三季度大多数航线运价已接近2005年同期水平,四季度也保持平稳;至年末承运人已重塑了恢复和稳定运价的信心,为来年的市场运价提升营造良好的氛围。 相似文献
3.
4.
调查显示,目前北京的私家车已超过公车,上海2000年私人购车1.4万辆,是以往私车用户的总和.按照国际惯例分析,当国内生产总值达到人均3 000美元时,汽车会大量涌入家庭,而上海2000年人均国内生产总值超过4 000美元,已跻身中等发达国家水平. 相似文献
5.
2006年1月1日起,我国进一步降低了100个税目的进口关税,其中进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税将由2005年的30%降至28%。由于前几年进口关税下调的幅度比较大,所以往年年初进口车价都会因为关税下调而大幅下降。从目前进口车市反映的情况来看,2006年进口车关税再降2%的政策不可能激起像往年那样的普遍降价。 相似文献
6.
7.
回首刚刚过去的2006年,集装箱运输市场总体呈现出“淡季不淡、旺季更旺”的发展态势。受良好经贸形势的推动,市场货运需求整体增长明显高于年初各机构的预测,尤其是主干航线,旺季货量增长势头强劲,消化了快速增长的运力,市场供求总体平衡。由于去年初一些预测机构对2006年的预测忽视了货运需求增长的强大潜力、过度放大了市场运力提升的负面影响,加之船公司的谨慎心理,导致2006年市场整体运价水平起步较低。但是,从二季度开始,受旺季市场货量不断增长的拉动,各主要航线运价逐步恢复,三季度大多数航线运价已接近2005年同期水平,四季度也保持平稳,至年末承运人已重塑了恢复和稳定运价的信心,为来年的市场运价提升营造良好的氛围。 相似文献
8.
应急疏散是最为有效的灾害相应措施之一.为了研究泥石流灾害下居民疏散决策行为,寻找影响决策行为的关键要素,以巢式Logit模型为基础,建立疏散时刻选择-疏散终点选择-疏散方式选择-疏散路径选择的4层离散模型.通过SP调查获取个人属性及家庭属性和泥石流灾害下疏散行为意向,在考虑上下层决策的耦合关系的基础上,利用回归分析判断对各属性在居民疏散决策行为过程中的相关性和重要程度.结果表明,泥石流疏散决策行为中不同选择阶段的影响因素各不尽相同,在14项分析因素中,以方式选择的影响因素数量最少(5项),其次分别为路径(6项)、时刻(6项)、终点(9项),各阶段决策过程中不同选择的预估后果以及各类属性要素在各阶段决策过程中的表现程度差异性是最可能原因,其中就业、教育程度、车辆拥有、住房类型、房屋年限在2个阶段以上存在显著影响,同时疏散方式与疏散终点、疏散终点与疏散时刻存在强耦合关系.在进一步与其他灾害的影响因素的对比分析中得出,灾害认知、车辆拥有情况、弱势群体、住房类型、房屋年限、教育程度是各类灾害最为主要的影响因素,同时疏散各阶段决策之间关联行为也应是各类灾害疏散行为的显著影响要素之一. 相似文献
1