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2015年7月1日新版《国际铁路货物联运协定》中,我国与各接轨国家铁路口岸概况和运输限制均有更新升级。尽管新规实施近一年了,仍有企业在实操中对新规不熟悉,造成了一定损失。现将我国与各接轨国家铁路口岸概况和运输限制分国别呈现给业界。 相似文献
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现在国际经济—体化的发展趋势,使得国际危险货物运输规则日趋统一规范.在《国际海运危险货物规则》中,对所有危险货物做出了统一的危险货物编号(又称联合国及国标编号).目前,我国的海运、空运及公路运输规定中的危货编号都已和国际危规编号统一.然而,中国铁路的危险货物编号却是独立的危险货物编号,只在品名表的末栏中加注了“联合国及国标编号”.
随着社会科技水平的提高和重化工业的发展,需要铁路联运的危险品货物品种、数量在不断增加.在发运国际联运危险货物时,如何操作才能解决国际铁路联运中的危险货物运输规则与我国现行规则不同的问题呢? 相似文献
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《国际铁路货物联运协定》(简称《国际货协》)自1951年11月1日生效以来,为发展欧亚国家间国际铁路直通货物运输发挥了极为重要的作用,极大地促进了各国间的贸易往来.但是,随着各国铁路的不断完善以及国际运输物流业的快速发展,出现了一些新情况和新问题. 相似文献
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