电子计算机应用于产品质量检验——查核钢材质量保证书

前言钢材原始材质检验既是船舶产品质量检验工作中的首道工序,也是末道工序。如从钢材入库开始,经过发放、加工、控制、提交验船机构与船东验收,最后将原始资料列入产品出厂完工技术文件。     

公差造船在船体建造中的应用

前言公差造船是现代造船工业中的一个先进的、科学的造船方法,是通过技术和管理相结合的手段,按照精度理论来控制生产,以保证船体总功能公差。所以公差造船也是船体建造自采用分段建造方法以来的一个新发展。我厂自一九七八年四月开始,由设计、车间、检验部门成立了三结合的公差造船小组,经过二年多的实践,已在一艘1000吨渔救船;四艘“625”物探船;二艘7500吨客货船以及四艘2400吨油船上,从设计深化到工艺改革;从零     

万吨级油船应用总段建造工艺

船体总段建造工艺可以产生可观的技术和经济效益,中小型船舶建造时已广泛采用.本文对万吨级船舶实施总段建造工艺进行了可行性分析,并介绍了63000吨级油船采用总段建造的具体工艺.     

公差造船中的系统补偿值

前言公差造船的基本观点和目的之一是:从船体结构放样开始一直到船台大合拢,均以“系统补偿值”取代“工艺余量”来控制整个船体建造过程中各道工序间的形位尺寸与施工精度,从而毋需二次定位、划线、切割合拢,最后仍使零件、部件、分段以及船台大合拢的完工尺度达到公差要求。本文着重对系统补偿值的含义、理论以及确定原则等进行阐述,并举实例说明。一、系统补偿值的含义系统补偿值是指在船体建造整个工艺系统中,由于各种因素引起变形而给予补偿的总     

船舶水线水尺的放样定位

概述船舶的水线水尺是该船装载量和航行安全的重要标记,因此,船东和验船部门对其定位要求非常严格.采用水平管平水平的传统方法进行定位,化时长,精度差,而且该项工作一定要在船舶下水前,船台工作繁忙,时间紧迫的情况下完成.例如一艘36000吨级散装货船的水尺定位就有384个位置,当位置平出后,     

船舶工业企业质量管理九要素

质量管理是工业企业管理的中心环节,为全面提高企业素质,切实加强管理,不断提高产品质量,本文就船舶工业的质量管理提出了必须考虑的9个要素,还指出,必须同时从法律、行政、技术和经济等各个方面采取有力的措施。     

舶体外板转圆板列无余量加工成型装配

船体外板(船壳)转圆板列的加工成型、装配,以往是在放样展开时加放30～50毫米余量,经过逐张加工成型、分段铺装焊接、构架划线,最后将余量割除。这样的加工成型、装配,既耗料又费时。为了减少误差,保证精度,节约材料,提高工效,缩短周期,沪东造船厂在25000吨货船的建造中,除了船壳的平直、缓曲部分     

压力容器制造取证

本文介绍沪东造船厂为取得制造压力容器许可证而采取的各项管理措施和技术措施,包括绘制生产流程图、任命各流转科室车间责任人员、编制质量保证手册,及至产品检查等8项措施.