交流电在“民主18”号轮上的应用和几个问题的商榷

“民圭18”号系我国新建客货轮中,第一艘采用交流电制者。此船建造对,国内尚无完整的船用交流电机电器系列,试用陆用产品代替。虽然尚无严重事故,但在使用过程中,也存在一些问题。属于结构、工艺方面的主要有:(1)陆用封闭式电机防水性能差,不能用作露天甲板付机的拖动电机。(2)陆用电机的绝缘等级差,浸漆次数少,不易保持较高的绝缘数值。(3)陆用产品缺少防震防摇和适应倾斜的措施。(4)陆用电机的环境温度低于船上机舱的实际温度。属于性能方面的问题有:(1)本船发电机系从陆用电机派生的,短路比较小(0.8),影响了发电机的过载能力、电压调整率、瞬时电压降数值、并联运转时的稳定性以及不能适应船上的震动情况。较高的励磁电压影响了峰值电压和励磁电压增长速度。(2)陆用异步电动机的启动电流大。20瓩以上的电动机即需采用降压启动方式,影响了交流电动机直接启动的优越性。(3)锚机,绞缆机收放空缆时需要较高的速度,线绕式异步电动机的调速范围不大,不能满足使用上的要求。从上述情况来看,虽然尚无严重性质的问题,但是本船一年多来只航行于上海一温州之间,航程不长,连续航行时间也不长,因而有些问题恐还未发现。交流电在“民圭18”号轮上的应用和几个问题的商榷。