集装箱码头超能力靠泊及其安全监管模式

为推进我国港航业发展,解决港口设计通过能力与港口生产需求之间的矛盾,避免码头超能力靠泊给港口生产带来的安全隐患,首先分析在超能力靠泊的集装箱船减载后靠泊码头的情况下码头结构的安全性,结果表明,此作业方式在一定限制条件下安全可行,然后提出由港口行政管理部门、海事、引航等三方各司其职,共同监管超能力靠泊作业安全,而不应采用三方联合论证“一船一议”方式的建议。     

强磁场环境下磁流体数值模拟系统开发与应用

基于强磁场环境下聚变堆包层中液态金属流体的基本物理过程，采用三阶龙格库塔四步投影法求解N_S方程，相容守恒格式计算电流和电势，建立符合该现象的磁流体动力学方程组，设计开发数值模拟系统。由于该文构造的离散模型具有很好的守恒特性和精确度，数值模拟结果表明该系统对研究磁流体MHD效应，揭示磁流体流动压降、流速分布，对提高磁流体动力学系统设计效率及工程应用具有很好的参考价值。     

合理收取港口岸线使用费

为使港口岸线这一不可再生资源得到有效保护和合理利用,分析收取岸线使用费的重要意义,指出收取岸线使用费有利于港口岸线资源优化配置、产权管理、资源保护及港口建设资金统筹等,提出收费模式的前提和原则,设计收费计算公式,认为通过岸线使用费的合理征收可解决因港口企业规费设置不合理而制约港口经营市场的问题,有利于港口企业有序竞争、优胜劣汰,有利于港口经济进一步发展。     

轨道车监控装置控制系统改造方案

针对轨道车工作的特点，对现有的列车运行监控记录装置控制系统进行补充和改进，使监控装置能够很好地运用于轨道车安全监控领域。     

聚变堆液态包层MHD效应的研究现状与发展

聚变堆包层液态金属在强磁场中流动引起磁流体动力学效应,会改变其流动和传热特性,造成严重的压力损失,是液态金属包层研发的关键问题。该文依据受控轻核聚变及其液态包层的发展需求,综述了包层磁流体动力学问题的主要研究方法及内外研究现状,并比较了不同MHD数值模拟软件的特点。     

基于系统工程的汽车电子零部件产品开发

本文采用系统工程方法从系统级需求出发,充分考虑零部件产品与发动机管理系统之间的相互作用关系和影响,将系统工程的理念引入开发过程中。     

ZTS型自动停车装置运用中的关键问题及其改进

ＺＴＳ型自动停车装置运用中的关键问题及其改进株洲机务段（株洲４１２００４）陈侠飞，周新良１问题的提出ＺＴＳ型自动停车装置（简称自停装置）是以机车信号和列车速度双重控制条件为基础，使列车在设定的速度控制曲线内安全运行。该装置在我段运用以来，存在着两大突...