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利用稀土长余辉发光材料的吸光-发光特性,将其应用到道路涂料中以解决夜间、无照明条件下道路标线难以被识别的问题。采用能谱仪、X射线衍射仪、荧光分光光度计分别对2种荧光粉的元素构成与有效含量、矿物组成、荧光性能进行了表征。结果表明:2种荧光粉主要成分均为单斜相SrAl_2O_4,其中荧光粉B中含有较多的碳元素杂质,受其影响,荧光粉B发光需要较高强度的激发能,发光强度弱于荧光粉A;将2种荧光粉按照5种比例分别与环氧树脂混合,配制出10种荧光涂层,采用长余辉荧光粉测试仪对荧光涂层的发光性能进行表征,获得荧光涂层的最佳工艺:涂层厚度为1. 8 mm,荧光粉A与环氧树脂的质量比为5∶5,粘结强度为0. 54 MPa。  相似文献   
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传统船员信息加密保护方法比较单一,着重点仅限于人员信息数据存储状态下的加密计算,无法对大数据环境下人员信息数据交互前与交互中进行加密保护。针对问题产生根源,提出数据环境下船员信息加密保护方法。首先通过引入展开基于椭圆曲线的传输加密算法,对信息私钥数据进行重新计算,使其具有交互保护的特性;其次,通过引入同态加密频码保护编码算法对人员信息数据进行大数据交互保护计算,完成数据交互中的安全保护处理;最后,通过仿真对比实验证明提出的大数据环境下船员信息加密保护方法,在解决数据安全保护上具有显著的效果,并且效果稳定。  相似文献   
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